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  贤者佳人 2017-07-18 00:00:00

  所谓涡流探伤是基于电磁感应原理，当把通有交变电流的线圈（激磁线圈）靠近导电物体时，线圈产生的交变磁场会在导电体中感应出涡电流，该涡电流的分布及大小除了与激磁条件有关外，还与导电体本身的电导率、磁导率、导电体的形状与尺寸、导电体与激磁线圈间的距离、导电体表面或近表面缺陷的存在或组织变化等都有密切关系。涡电流本身也要产生交变磁场，通过检测其交变磁场的变化，可以达到对导电体检测的目的。因此，利用涡流探伤技术，可以检测导电物体上的表面和近表面缺陷、涂镀层厚度、热处理质量（如淬火透入深度、硬化层厚度、硬度等）以及材料牌号分选等等。 退磁的方法很多:1.将钢材加热到居里温度以上(铁的居里温度为摄氏769度)，当然此温度状态下，材料受到热处理，材料的性能会发生改变.2.可以将材料置于交流线圈前，使其缓慢通过交流线圈，直至离开线圈1米以外，对于重型或大型工件，也可以将交流线圈套在工件上，通电时将线圈缓慢通过并远离工件，在距工件1米以外段电.3.直流换向衰减法或超低频电流自动退磁，也是可以选用的方法. 需要提醒这位朋友的是:在退磁后，需要进行剩磁的测量，可以选用XCJ-B磁强计，也可以用特斯拉计或剩磁测量仪测量剩磁.我们一般认为剩磁不大于0.3mT的工件，对后道加工，焊接和仪表的使用都没有不利的影响，可以认为退磁合格.当然，你如果为神州7号飞船工作，我就不敢肯定这是否可以了.

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