仪器网（yiqi.com）欢迎您！

函数/任意波形发生器的详细介绍

DG4062是集函数发生器，任意波形发生器，脉冲发生器，谐波发生器，模拟/数字调制器，频率计等功能于一身的多功能信号发生器。该系列的所有型号皆具有2个功能*相同的通道，通道间相位可调。

DG4062采用DDS直接数字合成技术，可生成稳定，精确，纯净和低失真的输出信号；高清宽屏显示，人性化的界面设计和键盘布局，给用户带来非凡体验；标配的LAN,USB接口，可轻松实现仪器远程控制，为用户提供更多解决方案。

产品特点:

· 标配等性能双通道

· 500MSa/s采样率，14bits垂直分辨率

· 2ppm高频率稳定度，-115dBc/Hz的低相位噪声信号输出

· 高达150种内建波形

· 丰富的模拟和数字调制功能（AM、FM、PM、ASK、FSK、PSK、BPSK、QPSK、3FSK、4FSK、OSK、PWM）

· 标配200MHz带宽，7 digits/s高精度频率计

· 高达16次的谐波信号发生器功能

· 7英寸高清屏（800x480 pixels）
 

产品规格:

以上内容由西安安泰测试分享，如在选型/测试过程中有任何问题咨询安泰测试，安泰测试国内测量仪器综合服务商https://www.agitek.cn/cp/216.html

汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，特别是随着新能源汽车和车联网概念的提出，车上电子零部件的愈加增多，这带来了直接的结果就是各种传感器的应用。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、 位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车传感器。

车用传感器

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发 动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于好的工作状态。本文主要介绍了AFG31000任意波函数发生器在仿真汽车传感器信号上的应用。

用途：

大多数的情况下，汽车电子的测试并不是直接采用传感器的方式来测试各个电子部件的性能，无论是在时效性和效率上均不适合现场实际操作。

适用于：

电子引擎控制系统的电子设计工程师

测试原理：

如图1，是汽车发动机控制单元ECU接收曲柄轴、凸轮轴、车轮、碰撞和其它汽车发动机传感器信号的接线示意图。此处我们可以通过AFG31000仿真各种汽车传感器信号，对汽车应用中的发动机控制单元（ECU） 进行功能测试和优化。

使用AFG31000任意波函数发生器的好处

· 简化了多台同步连接，轻松实现多通道测试；

· ArbExpress上位机软件提供了强大的波形创建和编辑功能。同时，内置ArbBuilder可以在仪器上创建和编辑任意波形，而不需要连接电脑；

· 凭借已获ZL的InstaView™技术，工程师可以实时查看被测器件(DUT)上的实际波形，而不需使用示波器和探头，降低了因阻抗不匹配引起的不确定度；

· 简便易用，仪器体积小。

技巧和提示

· 把Frequency CH1=CH2 设置为On，启动Align Phase，激活双通道信号发生器的同步模式；此外，AFG31000 简化了多台同步过程，它在屏幕上有一个向导工具，可以引导用户完成电缆连接和设置配置，实现多台发生器同步；

· 为创建波形文件，使用示波器采集实际信号，然后通过ArbExpress把它导入到AFG31000信号发生器中。

如需了解AFG31000任意波函数发生器更多应用案例，欢迎访问安泰测试网。