汽车的空气压力传感器影响油耗吗？

东方小飞机 2012-11-04 00:16:44 691 浏览

我的车型：奇瑞A3两厢变速器：手动排量：1.6升行驶里程：40000公里购买时间：2009年11月问题描述：油耗一直很高，买来的时候就很高，正常驾驶城市内一直12个的样子，高速比较省，6毛一... 我的车型：奇瑞 A3两厢变速器：手动排量：1.6升行驶里程：40000公里购买时间：2009年11月问题描述：油耗一直很高，买来的时候就很高，正常驾驶城市内一直12个的样子，高速比较省，6毛一公里的样子。检测了好几遍都没什么问题，都是在4S拿着那种什么电脑检测的，有人说是空气压力传感器的问题，这个传感器一直没有去检测，有人知道这方面的知识吗？？（我的车的瞬时油耗反应比较迟钝，没有高尔夫等车的灵敏，表现为：提速加油门时，比如瞬时油耗显示在20个，松开油门以后，大约3到5秒以后，瞬时油耗显示才会降低，开过的高尔夫等车，瞬时油耗特别灵敏，不知道这是不是油耗大的原因）出现问题前的维修保养：一直4S 我的车一直油耗比别人同类的车高，测不出哪里的问题，有人说是空气压力传感器的问题，有没有人知道这方面的知识展开

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·堇· 2012-11-05 00:00:00

进气压力传感器在电控发动机上是个很重要的传感器，对油耗动力驾驶性等有直接的影响。对瞬时油耗不灵敏没关系。

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eye丨shadow 2017-09-16 00:00:00

进气压力传感器对油耗有影响。但是如果动力系统控制单元没有故障存储，氧传感器工作良好，数值正常，就说明控制系统正常，混合气燃烧充分。瞬间油耗的显示是会晚于油门踏板的动作，反应快慢和控制单元的版本以及总线有关，不过这个数值只是参考。市内用车油耗会偏高，要经常清洗节气门，建议你检查气门积碳，并做一个供油系统的深度清洗

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敛姿医县撑稻 2017-10-04 00:00:00

　　进气压力传感器对油耗有影响。但是如果动力系统控制单元没有故障存储，氧传感器工作良好，数值正常，就说明控制系统正常，混合气燃烧充分。　　传感器;传感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。

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汽车的空气压力传感器影响油耗吗？: 我的车型：奇瑞A3两厢变速器：手动排量：1.6升行驶里程：40000公里购买时间：2009年11月问题描述：油耗一直很高，买来的时候就很高，正常驾驶城市内一直12个的样子，高速比较省，6毛一... 我的车型：奇瑞 A3两厢变速器：手动排量：1.6升行驶里程：40000公里购买时间：2009年11月问题描述：油耗一直很高，买来的时候就很高，正常驾驶城市内一直12个的样子，高速比较省，6毛一公里的样子。检测了好几遍都没什么问题，都是在4S拿着那种什么电脑检测的，有人说是空气压力传感器的问题，这个传感器一直没有去检测，有人知道这方面的知识吗？？（我的车的瞬时油耗反应比较迟钝，没有高尔夫等车的灵敏，表现为：提速加油门时，比如瞬时油耗显示在20个，松开油门以后，大约3到5秒以后，瞬时油耗显示才会降低，开过的高尔夫等车，瞬时油耗特别灵敏，不知道这是不是油耗大的原因）出现问题前的维修保养：一直4S 我的车一直油耗比别人同类的车高，测不出哪里的问题，有人说是空气压力传感器的问题，有没有人知道这方面的知识展开

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WPS500X汽车压力传感器

一、 压力传感器套装

产品介绍

WPS500X汽车压力传感器拥有无与伦比的分辨率和精度，可用于快速分析许多汽车系统的压力。

l 精确测量到500psi

l 超快100µs响应时间

l 放大功能强化分析能力

l 内部可充电锂电池

l 内置压力释放/放气阀

l 自动归零

l 高噪音YZ

l 温度补偿

WPS500X具有超快100µs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。

压力量程

三个压力量程 = 性能和多用途

WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。

量程1

di一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的Z佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的Z佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。

量程2

di二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。

量程3

用di三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。

配置清单：

包含：

1) WPS500X压力传感器

2) 工具箱

3) USB线缆

4) BNC至BNC线缆

5) 燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）

6) 燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）

7) 真空管（TA085）

8) 泄油管（TA086）

9) 尾气管（TA087）

10) M10火花塞短接头（TA213）

11) M12火花塞长接头（TA216）

12) M14火花塞短接头（TA217）

13) M14火花塞长接头（TA218）

14) 标准压缩管（TA212）

15）通用真空管适配器（TA129）

二、
上位机软件实操案例

一、获知压缩上止点位置

（1）同时采集汽缸压力波形和曲轴传感器（凸点信号）波形，如下图 1: 红色（B 通道）是曲轴传感器信号，绿色（C 通道）是汽缸压力。

（2）在汽缸压力波形上，压力Z高点即压缩上止点（我们定义为 0 度）；压缩上止点与曲轴传感器信号重合点，也是压缩上止点。

图 1：红色（B 通道）是曲轴传感器信号，绿色（C 通道）是汽缸压力。

将上图放大，得下图 2：得知汽缸压力Z高点（压缩上止点）对应曲轴传感器信号盘大缺口右边di 9 个齿电压值Z高点（上面的），记住这一点。

图2

（3）软件设置（仅参考）

图3

任一通道都可测任一信号。上面例子，用了 B 通道（红色）测曲轴传感器（使用标准的测试线和 2 个夹子），C 通道（绿色）测汽缸压力（使用 WPS500 压力传感器，di 1 档位）

a) 软件时间轴设 50ms/div （50 毫秒每格），如上图 3di1 个箭头所指处。我们软件屏幕水平方向有 10 个格子（div）, 50ms/div 即一个屏幕的时间是 50ms*10=500ms。（时间轴可根据自身设置调大调小）

b) 纵轴设置：

B 通道（红色）电压量程设置为±20V，如上图 3 di 2 箭头所指处（像使用万用表测电压一样，你需要选择适当的电压档位）。上面的曲轴传感器是感应式的，其电压随转速增加而增加。高转速测试，请设置更大的电压，比如±50V；

C 通道（绿色）使用了 WPS500 压力传感器，WPS500 上选择了 Rang 1 这个档位。你需要告诉软件你用了 WPS500 的 Range 1，软件才会自动以 Bar 单位显示压力值。点击上图 3 di 3 箭头所指处的 C 字母，在弹出的对话框的“探头”列表里选择“WPS500 Range 1”（di4 箭头所指），根据实际汽缸压力范围选择压力量程（di 5 箭头所指）。上图 3di6 箭头所指为波形放大缩小功能区，便于分析数据，根据需要使用。