2016年新能源汽车继续向好 江淮汽车看好个人消费

我相信个人消费会成为(新能源汽车)2016年主要的市场。”在2016年3月3日高工产研、长江证券联合举办的“新能源汽车产业投资会”上，江淮汽车产品规划部主管孟辉表示。

　　这一断言是基于目前政策仍是推动新能源汽车市场发展主要力量的现况。政策性市场有着一定的时间特征，从2015年来看，新能源汽车基本上是年末冲刺，年初因为各项政策没有到位，各企业上半年基本上都是属于在囤货，合格证书一直大于上牌数，到了Z后一个月则情况发生了变化，甚至对2016年的销量都有一定的透支。

　　北京、上海、深圳、杭州、长沙是目前新能源汽车的主要市场，深圳市和上海市主要是插电混合，北京市则因为个人消费比较多所以主要是纯电动。“个人消费来讲，新能源汽车不限行不限购，也是成为现在购买的主要原因。”孟辉认为，未来对于政策，传统车型的限行限购还会再增加。

　　“我们大概估计了一下，2016年总上牌量乘用车20万左右，个人消费比例可能会增长。”孟辉表示。

　　事实上，从消费者的角度来看，新能源汽车相比传统汽车，除了动力和充电等配套设施的顾虑，Z直观的则是使用成本。通过江淮汽车对消费者的调研，从15万公里之内，接受的价格一般都比同类型高3-5万元，但目前为止价格还是比传统车还是要高。“这就是一个推广过程中的主要的难点。”孟辉认为。

　　孟辉还给会议现场嘉宾算了笔账：首先电池系统、电机系统，成本目前确实很高，电池按照1000瓦时，2000块钱一度电计算，电机按照250块钱一千瓦计算，去掉发动机、变速箱，电控及电动化附件一辆车大概1.5万左右，这个成本是单从采购成本来看，不包含管理费用，也不包括营销费用。

　　虽然新能源汽车现在看起来主要赚国家补贴的钱，但纯电动和混合动力已经成为行业共识，从数据上来看，推广前期可能会是单位用车比较多，例如一些低成本的微型电动车，但往后个人消费者用户才是各大车企更看重的市场。

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