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美国VICKERS威格士调速阀工作原理及特性

来源:内容来源于网络 浏览量:353次
【导读】美国VICKERS威格士调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。一.调速阀工作原理:调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前...

美国VICKERS威格士调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。

一.调速阀工作原理:
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

二.调速阀的特性:
1、带压力补偿装置,能维持稳定的流量,不受出入口压力差变化影响,能够精确地控制执行元件的速度。
2、单向调速阀使一个方向的流量可以调节,而反向可自由流动,根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量。
3、适合控制机械动作快速、慢速及快速返回之用,非常适于工具机使用。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。

三.VICKERS调速阀:
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。


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2004-11-05 09:23:07
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