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- 【导读】电子汽车地磅车辆衡如何检定与调修在检定电子汽车衡时,我们曾遇到以下问题,仪表显示不正常,根据多年来的工作经验,按如下分段故障排除法进行排查,可以解决这个故障:修理实例 实例一:故...
电子汽车地磅车辆衡如何检定与调修
在检定电子汽车衡时,我们曾遇到以下问题,仪表显示不正常,根据多年来的工作经验,按如下分段故障排除法进行排查,可以解决这个故障:
修理实例
实例一:故障现象,称重仪表显示不回零。
检修过程:某单位一台50吨电子汽车衡,车上秤台时能正常称重,下秤台后仪表显示不回零,重复测试几次均出现这种现象,使用分段排查法,先用模拟器检查仪表,仪表能正常工作,再检查引线,也无破损,用自备仪表连接线盒及传感器进行测试,证明接线盒及传感器也正常,初步判断秤体有问题,据厂内司磅员反映,其他时段均正常,只有中午时间才出现这种现象。因为这时是7月份正值中午,我们用数字温度计进行测量,秤体温度高达49℃,有可能是限位螺丝受膨胀卡住了秤体,松开限位螺丝后电子汽车衡恢复了正常。
实例二:故障现象,称重仪表显示不稳定。
检修过程:某公司一台100t电子汽车衡,检定是称重仪表显示稳定,显示数字忽上忽下,正负相差200多公斤,根据分段排查法,先用模拟器检查仪表,仪表正常,用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线在地下过长不好检查,初步怀疑引线连接不好,据该公司司称员反映前几天下过雨后,就出现这种现象,所以更加怀疑问题出现在引线部分,拿出自备信号线直接从接线盒接到仪表上,此时仪表显示恢复正常。挖开引线后,果然发现引线接线头部位受潮,又重新接一根引线后,电子汽车衡显示正常。
秤的调试:
电子汽车地磅车辆衡检定前的调试工作至关重要,如果能在检定前,将秤调到Z好状态,接下来的检定工作显得就很轻松,下面介绍几种主要项目的调试:
偏载调试:
偏载调试的目的是使各承ZD示值一致,或使各承ZD的误差在一定的范围内,以保证称量的准确。JJJ555-1996《非自动秤通用检定规程》3.5.2规定:“同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该称量的Zda允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试,万一有超差,将要反复调整几次至合格,砝码也跟着反复搬动,浪费时间和人力。具体做法是:用厂内叉车加上重物使其总重接近1/(N-1)的砝码进行调试,调试至各承ZD基本一致,再用砝码进行检定。
重复性调试:
重复性调试的目的是经过多次称量保证秤的示值稳定不变。JJJ555-1996之3.5.1规定,对同一在和多次称量所得结果之差,应不大于该称量的Zda允许误差的值。可在调试前用一辆载货汽车并使其重量接近被检秤的50%Zda称量,在做重复性调试时,用该货车在秤上进行多次称量,以确保其重复性的调试,使其结果能满足JJJ555-1996的要求,即可使用发吗进行正常检定。
用替代物进行称量调试:
称量调试的目的是保证秤的各秤量点示值准确,或各称量的误差应符合规程要求。JJJ555-1996之3.5规定:“不管称量结果如何变化,任何一次称量结果的误差,应不大于该称量Zda允许误差。”在进行称量调试时,diyi步先用调试偏载的叉车进行称量调试,此时称量已达到30%Zda称量。第二部用调试重复性的火车进行称量调试,此时称量已达到50%Zda称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两辆车同时上称台,进行称量点调试,这时称量已达到80%Zda称量,如此进行称量点调试,使秤达到Z好状态。由于量值溯源的因素和称量点不同,用砝码再做次检定,此时秤的工作状态良好,检定任务一次就可以完成,检定调试时间可以节省三分之一以上。
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