拖车式落锤弯沉仪PRIMA-X

拖车式落锤弯沉仪 PRIMA-X

PRIMA-X 落锤弯沉仪采用模块化设计，模块化设计方法意味着如果对FWD设备的要求有改变时，用户不用投资购买新FWD设备。7-150kN的标准FWD可以升级成7-250kN的重锤式落锤弯沉仪，甚至还可以升级成7-300kN的超重锤式落锤弯沉仪，升级容易，只需要不到两天时间就可以在用户所在地完成升级。用户也可以确定弯沉传感器的数量- 10-18个，如果需要，甚至还可以增加更多弯沉传感器。用户还可以把拖车式FWD改装成车载式FWD，不需要购买基本测试设备。

产品特点：

● 灵活和模块化设计

● 18个弯沉传感器

● 新版软件平台-.NET

● 模块化设计-FWD>SHWD

● 新的电子元件-可选购无线控制

● RoSy NG设计软件对18个弯沉传感器测量的数据进行反算和正算

● SHRP(美国战略公路研究计划)证书

灵活的系统-FWD>SHWD

标配的拖车式FWD包括：计算机，Windows版FWD软件，时域记录模块，运输锁定装置，集成到软件中的DMI(距离测量仪)，3支温度传感器，四分承载板，9-17个弯沉传感器和。用户还可以增加更多的选配件，比如路面视频摄像机或打标器，差分GPS(全球定位系统)，有了GPS之后用户就可以用地图或现场平面图的方式显示数据。

很容易接近弯沉传感器，更换简单

落锤系统是100%液压工作的，液压控制更好而且稳定

FWD的安全特性：

Grontmij公司非常重视FWD设备的安全，稳定和可靠。并且采用了新技术来构成FWD设备的基础。PRIMA-X软件装有报警信号并显示在计算机屏幕上。

四分承载板能够更好地接触表面从而保证精确的测量

系统报警：

● 温度测量的间隔为30秒

● 每个弯沉传感器的最大/最小弯沉值

● 最大/最小力值

● 非-减少的弯沉

● 电池电量低

● 重复性

新的电子元件:

● 标准以太网通讯

● 无线或电缆通讯

● 通过互连网远程控制FWD-用户支持

● 17个弯沉传感器，还可以更多

● 运输温度范围：-40~70℃

● 工作温度范围：-25~70℃

● 抗震：最大50g

● 提高采样速度

● 所有通道实时和同步采样

● 软件平台.NET

● 数据存储在标准数据库中

● 可以用所有数据格式包括其他制造商的数据格式存储数据

● SHRP证书

● CROW证书

● 根据欧盟条例有CE标志

RoSy NG 设计软件:

RoSy NG设计软件用来处理数据，是一套适用于机场和公路数据分析的正算和反算软件。不过，任何一套反算和正算程序都能处理FWD设备生成的文件。RoSy NG是一套新软件，可以处理来自18个或更多弯沉传感器的数据。

18个弯沉传感器的时域曲线 根据18个弯沉传感器测量结果得到的表层弹性模量和弯沉盆图表

国内主要客户名单:

● 浙江省交通工程建设集团有限公司

● 交通运输部公路科学研究院

● 西南交通大学

● 哈尔滨工业大学

● 辽宁省交通规划设计院

● 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司

● 山东交通学院