无锡冠亚新能源汽车动力电池测试系统 双螺杆压缩机

无锡冠亚新能源汽车动力电池测试系统    双螺杆压缩机

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公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业xianjin水平，高低温快速升降温技术研究方面处于国际xianjin水平。特别是反应釜精确控温为国际xianjin的单一介质控制 -90度～+250 度连续控温，并且精确线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及－152度到350度。

应用汽车种类：
1、混合动力汽车；2、纯电动汽车；3、氢发动机汽车；4、燃料电池电动汽车；5、增程式电动汽车；6、其他新能源汽车；
应用汽车领域：
专用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温设备。
冠亚产品优势：
1、液晶控制器面板实现本地+远程控制模式。 
2、装载自动故障保障功能，可对外输出相应信号，确保设备工作安全性。 
3、主要零件均采用国际品牌，质量保证。 
4、外形美观，表面采用高压静电喷塑处理。 
5、可根据具体需求添加辅助设备
技术参数：型号温度范围温度反馈流量输出控制流量控制精度加热功率制冷量膨胀阀干燥过滤器输入、显示全密闭系统制冷剂电源 380V 50HZ质量选配选配选配

压缩机是新能源电池测试中比较重要的部件，为此，无锡冠亚新能源汽车动力电池测试系统    双螺杆压缩机为了帮助大家有效的运行新能源电池测试的工作，所以整理了相关压缩机故障说明，尽量避免以上这些故障。

　　如果是新能源电池测试压缩机抱轴卡缸的话，压缩机失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。

　　新能源电池测试压缩机吸、排气阀关闭不严的话，可能是压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

　　如果是新能源电池测试压缩机的震动和噪音的话，无锡冠亚新能源汽车动力电池测试系统    双螺杆压缩机提醒，这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。

　　如果新能源电池测试热保护器损坏的话，热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小，断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。

　　如果是新能源电池测试压缩机绕组短路、断路和绕组碰机壳接地的话，这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动 作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。

　　所以说，无锡冠亚新能源汽车动力电池测试系统    双螺杆压缩机的故障是很关键的，新能源电池测试机构建议各位用户在使用的时候多多注意保养压缩机，尽量保证新能源电池测试压缩机的运行性能。

我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为行业标杆；

我们的价值观：

结果：客户diyi、质量diyi；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。