从科学技术方面分析，发展家用轿车弊大于利

众所周知，家用轿车作为燃油消耗型产品，其使用过程需用消耗大量的石油资源来维系，而石油资源是有限的，家用轿车的大量发展必然引起石油的紧张。法国石油研究所所长兼首席工程师让〃弗朗索瓦〃贾内西尼说:“如果我们现在只是讨论已知的石油储藏量，那么，这个数字大约是1万亿桶，够我们消费36-40年(按目前的消费速度计算) 。”除了这1亿桶以外，有待发现的石油大约也有1 万亿桶。这就是说，地下总共还有2万亿桶石油可供开采利用，可供我们消费近80年。有关专家预测，到2020年，ZG石油消耗量将达4.5亿吨至6.1亿吨，而国内可供量却只有1.8－2亿吨，缺口达2. 5－4.3亿吨，由于ZG石油产量不可能大幅增长，今后新增的石油需求量几乎全部要依靠进口。到2020 年后，ZG石油进口量有可能超过3 亿吨，成为世界diyi大油品进国。 2， 家用轿车的普及将加剧环境污染
家用轿车在使用过程中燃烧汽油（或柴油），其燃烧后会释放出大量一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害气体。随着汽车保有量 的增加，我国汽车污染物排放量也日趋上升，在北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放的等污染已经成为diyi大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。世界银行的一项报告说，ZG汽车污染有上升之势，城市烟雾导致YL成本日益庞大，ZG肺病发病率比过去30年翻了一番。
3， 家用轿车引起的交通问题及土地资源占用问题
随着家用轿车数量的增长，单位道路上行车数量急剧增加，交通拥堵和交通事故现象频发，行车速度越来越慢燃油消耗越来越高，家用轿车快捷、灵活的优势无从发挥反而成为一个鸡肋。目前在全国各地掀起的“无车日”、“单双号通行”的活动此起彼伏，但这违背了家用轿车发展的初衷。解决交通拥堵的Z有效措施就是拓展公路，公路建设会大量占用土地资源，拥有2.14亿辆汽车的美国，已经铺设了长达630万公里的公路，长度相当于环绕地球赤道157周。汽车不但需要公路，还要停车场，美国修建公路和停车场占用土地已经多达1600万公顷，这一面积很快就能达到美国农民种植小麦的2100万公顷耕地。美国每4人就有3辆汽车，日本每2人就有1辆汽车。当ZG汽车保用量达到日本人均水平时，就要占用1300万公顷的土地，这个面积相当于ZG现有稻田面积2300公顷的一半以上。