雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。
反测速器有以下几种：
1、速器
速器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。
速器基本是进口的，价格一般在800元至3000元，性能高低也非常不同。Z大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。
低端的速器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的速器，可以感应多个频段的雷达波。
此外，感应的距离远近也体现了速器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，易造成追尾事故。因此，高端的速器可以一公里左右感知雷达波，而低端的只有在200米左右才能感应。
速器的软肋：
1）一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题，速的效果不好；效果好的又比较贵。
2）目前，很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速，此时速器完全无效。
3）此类设备只能应付雷达测速，而路口红灯电子眼完全无效。
二、电子狗
电子狗一度在深圳广州等地流行，但现在渐渐销声匿迹。流行的原因，是因为价格便宜，可以低至两百多元；淘汰的原因，是由于电子狗的原理存在先天的缺陷。
电子狗之所以便宜，是因为它只是个简单的单频无线电接受器，它为什么会侦察到红绿灯路口有电子眼呢？说穿了非常简单：生产电子狗的厂家，在有电子眼的地方，偷偷藏了一个单频的无线电发射器。
这样，司机开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，语音报警就可以。
听上去方法非常巧妙，实际上没有可持续发展性。diyi，发射器要耗电，厂家必须经常给它换电池，成本很高。第二，没有无委会的批准，这样发射器的设置是非法的，要偷偷换换装，难度较高，并且经常被拆掉。第三，这种发射器要考虑耗电问题，发射功率不能很大，因此，往往接收到信号的时候，为时已晚。第四，厂家往往只象征性地在一些路口埋设发射器，根本没有能力照顾到每一个电子眼 五，由于发射距离问题，对于雷达测速点的报警力不从心。
小结：
优点：便宜
软肋：非法，不可靠，无法对付测速雷达，范围局限性很大。
三、GPS
GPS可以自由建立点，GPS也可精确地判断汽车至点的距离，因此，用GPS来作电子眼警告是可行的。
用GPS作电子眼警告的优点是明显的，GPS不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波，还是用地面感应线圈，只要看见有相机，就做一个点，因此GPS比前两种设备的适用面更广
