挖掘机主控制阀的检测和维修：
(1)主控制阀的测试
主控制阀是挖掘机液压系统的枢纽。下面从压力、流量和方向三个方面，简要介绍主控制阀的测试。
①压力控制阀的测试
a、调节压力特性。在Z低压力至额定压力范围内能调节，且压力值稳定，调节灵敏、可靠。
b、压力损失。在额定流量下，测量阀的压力损失，其值不得超过规定值。
c、内泄漏。在额定压力下，测定内泄漏量，不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
e、压力摆差。压力摆差的大小反映该阀的稳定性，不得超过规定值。
②流量控制阀的测试
a、调节流量的特性。在Z小流量至Z大流量范围内均能调节，且流量值稳定，调节机构灵敏、可靠。
b、稳定性测试。将调速阀的节流开口调节到Z小开度时，测量通过调速阀的流量稳定情况，其变化值不得超过规定值，应满足使用要求。
c、内泄漏。在额定压力下，测量内泄漏量，不得超过规定值。
d、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
③方向控制阀的测试
a、换向平稳性。换向阀在换向时应平稳，换向冲击不应超过规定值或应满足使用要求。滑阀在不同位置时各油路的通断与要求相符。
b、换向时间和复位时间。换向阀主阀芯换向时应灵活，复位迅速，换向压力和换向时间的调节性能必须良好，换向时间和复位时间不得超过规定值或应达到使用要求。
c、压力损失。在通过公称流量时，压力损失不得超过规定值或应满足使用要求。
d、内泄漏。在额定压力下，测量内泄漏量，不得超过规定值或应满足使用要求。
e、外泄漏。在额定压力下，在阀盖等处不得有外泄漏现象。
(2)拆装检查注意事项
主控制阀管道多而密集，拆装空间有限，总成的拆装难度较大，，拆装时要特别注意以下一些问题。
①在拆卸主控制阀之前应该正确摆放机器，工作装置和履带必须可靠落地，然后释放系统剩余压力和油箱气压、若估计短时间内不能完成维修任务，则应将油箱内的液压油放出并储存好。
②为防止沙尘、水和其他异物进入油口，拆卸前应先将各油孔堵好，然后将外表的污垢清洗干净，清洗时尽量使油口向下。
③应特别注意管道的连接位置，Z好在拆卸前做好连接标记。主控制阀内部零件的形状和尺寸相似，容易混淆，阀柱两端不易区分，因此拆卸时应做好记录并按次序和方向放置。许多零件很脆弱，需要格外小心拆装。
④很多时候拆卸主控制阀的目的只是为了更换密封件，更换密封件时不必拆解阀柱和调压阀等零件，Z好也不要将阀柱从阀壳体上拆离。各个调整螺钉一般不要拆卸，通常调整螺钉部位漏油问题的处理方法是：松开锁紧螺母，缠人2～3圈密封胶带，然后拧紧锁紧螺母即可。注意：用扳手插入调整螺钉，以使调整螺钉保持不动。
⑤当必须拆下阀柱，而阀柱却因异物卡住而拆卸困难时，应该设法先将异物取出，然后再小心拆卸阀柱，一定不要强行拆卸，强行拆卸极有可能使整个主控制阀报废。
⑥检查阀柱与阀孔的配合情况，应密封良好而运动灵活。若阀柱和阀孔的配合面有磨损的沟槽或缺损，则需修理或更换。
⑦当必须分解阀柱时，由于阀柱是圆柱体，因此需要使用专用夹持工具或衬以厚而软的木板才行，千万不要直接用台钳夹持或用棍棒穿过油道孔强行拆卸。一旦阀柱变形，将很难修复。
③必要时检查溢流阀、安全阀、压力补偿阀等，若发现任何密封面偏磨、变形或损坏，则都要更换总成。
⑨高压滑动密封组合一般不需要更换，但要注意检查，必要时再更换。小松PC200-6的压力补偿阀、LS阀上的高压滑动密封组合较易损坏。
⑩组装时需要更换大量的O形圈，对各个部位的0形圈要严格区分，过粗的0形圈将会造成杯罩等薄弱零件损坏。
⑧必要时检查主控制阀中间接合面的平面度，若平面度超限，则应进行修复。
⑩安装主控制阀总成固定螺栓时必须涂锁固胶并正确拧紧。
(3)小松PC300-5、PC400-5型控制阀装配检修标准。
小松PC300-5、PC400-5型主控制阀由行走往复阀、四联换向阀(内装有直线行走阀、斗杆节流阀)、五联换向阀(内装有回转定压阀)、动臂保持阀等组成。各阀用螺栓连成一体，油道在阀内汇通，结构紧凑，便于维修。
①四联换向控制阀装配检修标准。
②五联换向控制阀装配检测标准。
③左控制阀(左行走、回转、动臂降低、动臂升高)装配检修标准。
④右控制阀(铲斗、斗杆抬高、斗杆降低、右行走)装配检修标准。
⑤行走往复阀装配检修标准。
