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- 型号: LENZE
- 产地:广东 深圳市
- 供应商:深圳市伊斯卡贸易有限公司
深圳市伊斯卡贸易有限公司代理德国伦茨(LENZE)减速机伦茨(Lenze)公司是欧洲率先将变频技术应用于交流调速系统开发的厂家,并于20世纪90年代建成了欧洲一条全自动化变频器生产线。在变频器及其他所有产品的设计和制造过程中,伦茨始终遵循通用性、开放性、灵活性兼备的原则。完整的产品体系,合理的等级搭配,以及强大的普适性使伦茨变频器广泛应用于纺织、造纸、印刷、包装、冶金、食品、汽车制造以及物料输送等几乎所有工业领域。减速机,变频器SMD系列变频器 0.25 - 22kW Smd变频器为基础调速应用提供了一种简单且高性价比的驱动解决方案,并在实现灵活、可靠的驱动控制的同时,有效降低了系统搭建和运行的成本。1. 操作简单:界面简洁,驱动参数仅30 余个。 2. 维护简单:运行可靠,保护措施完备,故障诊断方便快捷。 3. 功能实用:面向基础调速,特别适于大批量应用。
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- 产地:德国
伦茨减速机GKR03-2M VAR 063C22供应将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。 另外,在安装时,严禁用铁锤等击打,防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前,将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性,并且防止不必要的磨损。 在电机与减速机连接前,应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀,先将任意对角位置的安装螺栓旋上,但不要旋紧,再旋上另外两个对角位置的安装螺栓逐个旋紧四个安装螺栓。,旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部
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伦茨减速机GKR03-2M VBR 063C32
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伦茨减速机GKR03-2M VBR 063C32伦茨在工业的各个领域积累了广泛的应用知识和经验。这些知识应用于控制器和PC软件的设计,通过使用简单的参数设置,为执行各种标准应用提供有效手段。我们提供全方位的服务,包括产品选型、培训、代理支持和热线电话,以及独立的系统工程部以完成报价。伦茨减速机德国原装 伦茨减速机GKR03-2M VBR 063C32 、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;3、减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生
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伦茨减速机GST07-2M VAR 100C12代理
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伦茨减速机GST07-2M VAR 100C12代理伦茨的产品处处体现了机器和系统产品中技术和全套传动解决方案的水平。我们为客户提供功率可达400 kW 的伺服变频器。我们支持ZY控制柜解决方案和分布式传动形式,例如防护等级为IP65的电机变频器。标准三相交流电机和同步、异步伺服电机可与各种控制器配套,并与各种类型的减速机组合使用。信息交换可采用现场总线接口技术中的人机界面、分布式I/O 系统和模块。伦茨减速机GST07-2M VAR 100C12代理 3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型;4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全
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伦茨减速机GST07-2M VCK 080C42
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伦茨减速机GST07-2M VCK 080C42德国LENZE伦茨减速机 伺服电机 交流伺服电机 如果您正在为机器和传动的实现而寻找高效而简单的解决方案,或想优化现有设计并降低成本,伦茨是您理想的合作伙伴。我们拥有50多年先进的传动和自动化技术经验。我们提供一站式的自动化解决方案,包括控制、可视化和传动技术。我们的传动系统可以提高机器的性能。我们拥有从项目规划到委托代理的知识和经验。我们遍布的销售和服务网络能随时提供专家帮助和咨询。旨在为您降低生产成本,提高产品竞争力。我们能为您分析传动技术目标,并为您提供定制的解决方案。产品的可扩展性和业务的广泛性使我们能提出项目完整的解决之道,从而为您的机器和系统制定方案。 伦茨减速机GST07-2M VCK 080C42 世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KSKR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性
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伦茨减速机GST06-2M VCK 100C12
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伦茨减速机GST06-2M VCK 100C12自20世纪60年代以来,ZG先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准,除主机厂自制配套使用外,还形成了一批减速器专业生产厂。全国生产减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,对发展ZG的机械产品作出了贡献。减速机20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所发展,但限于当时的设计、工艺水平及装备条件,其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来,ZG引进一批先进加工装备,通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减