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产品 电子钢轨平直度尺 钢轨焊接接头平直度检测仪 电子钢轨平顺度检测仪 型号：LDX-HYGP-3  钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，而...

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产品 电子钢轨平直度尺 钢轨焊接接头平直度检测仪 电子钢轨平顺度检测仪  型号：HAD-HYGP-3  钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，...

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钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，而且检测效率低下；因此，开发高精度、GX轻便的轨面短波不平顺检测装置——产品十分必要。  SS-HYGP...

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钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，而且检测效率低下；因此，开发高精度、GX轻便的轨面短波不平顺检测装置——产品十分必要。  HYGP-3钢...

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L-733激光垂直度平直度平整度平行度几何测量校准系统 1、L-733激光几何测量校准系统概述2、L-733激光几何测量校准系统应用3、L-733激光几何测量校准系统特点4、L-733激光几何测量校准系统技术参数  一、L-733激光几何测量校准系统概述       L-733激光几何测量校准系统是专业的平面度，平直度，垂直度，平行度测量校准系统。它有三个相互垂直的旋转激光，激光面扫描的平整度180度内是2弧秒，90度内是1弧秒，L-733是为精确度要求相对一般的加工ZX、设备安装等设计的，也用于大型建筑的定位或飞机生产厂的大飞机段安装校准使用。        L-733激光几何测量校准系统有2个弧秒级气泡水平仪，固定的磁力座上的激光基础可调节X、Y、Z三轴向偏差，使得激光的基础与参考点平行。        在一般情况下，一次安装就可以测量平整度，平直度，平行度和垂直度，由于我们系统的数据

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1.钢轨平直度检测仪/钢轨平直度仪 型号:HFT一、钢轨平直度检测仪 概述 轨道是行车的基础，其中钢轨直接承受机车、车辆荷载，是轨道中重要的组成部件，其技术状态直接影响铁路的运输能力和行车安全。钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高

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钢轨平直度检测仪/钢轨平直度测定仪 型号:HFTGP-3一、仪器介绍及特点 钢轨平直度检测仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。 二、钢轨平直度检测仪 主要用途 钢轨焊接接头平直度检测仪主要应用在以下几方面:1、检测钢轨顶面短波不平顺；2、检测钢轨工作边短波不平顺；3、检测钢轨焊接接头厂焊、现场焊接质量；4、根据波形图指导焊接接头修理，有针对性地进行打磨，提 高作业效率。三、技术规范 1、测量基本长度：1m；2、测量时间: 5-

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钢轨平直度检测仪/钢轨平直度仪 型号:HFT一、概述 轨道是行车的基础，其中钢轨直接承受机车、车辆荷载，是轨道中重要的组成部件，其技术状态直接影响铁路的运输能力和行车安全。钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载增大、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动增大，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较大波长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来指导焊

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钢轨平直度检测仪/钢轨平直度测定仪 型号:HFTGP-3一、仪器介绍及特点 钢轨平直度检测仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。 二、主要用途 钢轨焊接接头平直度检测仪主要应用在以下几方面:1、检测钢轨顶面短波不平顺；2、检测钢轨工作边短波不平顺；3、检测钢轨焊接接头厂焊、现场焊接质量；4、根据波形图指导焊接接头修理，有针对性地进行打磨，提 高作业效率。三、技术规范 1、测量基本长度：1m；2、测量时间: 5--10s/次； .

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钢轨平直度检测仪/钢轨平直度测定仪   型号:HFTGP-3一、仪器介绍及特点          钢轨平直度检测仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。 二、主要用途  钢轨焊接接头平直度检测仪主要应用在以下几方面:1、检测钢轨顶面短波不平顺；2、检测钢轨工作边短波不平顺；3、检测钢轨焊接接头厂焊、现场焊接质量；4、根据波形图指导焊接接头修理，有针对性地进行打磨，提    高作业效率。三、技术规范       1、测量基本长度：1m；2、测量时间: 5--