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日前，由中铁大桥勘测设计院集团有限公司负责勘察和施工详图设计的孟加拉帕德玛公铁两用桥水陆静力触探项目获得重大突破，采用由欧美大地仪器设备ZG有限公司代理的荷兰Geomil静力触探系统，实现陆地108m和水上130m的孔压静力触探（CPTU）测试。

针对这一突破，2015年3月18日的湖北日报给予了头版头条报道。

湖北日报报道

孟加拉帕德玛公铁两用桥承建合同为2014年6月19日中铁大桥局股份有限公司与孟加拉签订的，工程造价预计将达到16亿美元。孟加拉帕德玛公铁两用桥项目，是中铁大桥院DY个完全按欧美标准实施的海外勘察项目，是迄今为止ZG企业承建的ZD国际桥梁项目。由中铁大桥勘测设计院集团有限公司和中铁二院成都地勘岩土工程有限责任公司分别承担整座大桥南北两岸及水上的岩土勘察和原位测试工作。

孟加拉帕德玛大桥

该大桥施工地质条件复杂，大多为砂层，需要进行超深孔压静力触探试验，按照设计的要求，静力触探试验终孔条件需要深度达到130m左右或锥尖阻力达到100MPa，这在世界上都是一个很难攻克的技术难题，对设备和技术的要求都非常高，几乎很难完成。但这一难题日前被中铁大桥院成功攻克。据前方反馈的信息，目前，中铁大桥院采用荷兰Geomil的静力触探系统，在陆地上实现了一次性贯入108m，水上通过下多层套管，结合钻探的方式，Z深做到130m,这标志着中铁大桥院在该领域技术取得重大突破，其超深水域静探技术在国际上处于JD领先地位，也再次证明了静力触探鼻祖荷兰Geomil公司设备的优异品质。

中铁大桥院在该项目中采用荷兰Geomil的静力触探系统

荷兰Geomil水上静力触探系统的使用

荷兰Geomil公司成立于1932年，源于荷兰GMF Gouda公司，是静力触探设备的制造商，拥有超过80年的静力触探设备制造经验，其生产的陆地及水上静力触探系统广泛应用于的各大岩土勘察项目中。包括中交三航院澳门公司应用于澳门填海项目、北京振冲工程股份有限公司应用于港珠澳大桥香港人工岛工程等。

”LYNX 履带车式CPTU系统” ”车载式CPTU系统”

”MANTA-200 海床静力触探(CPT)系统” ”SHARK-200 近岸静力触探（CPT）系统”

孟加拉帕德玛公铁两用桥项目除了采用荷兰Geomil公司的静力触探系统以外，还采用了由欧美大地公司代理的法国APAGEO公司的”梅纳旁压仪”、”高压旁压仪”；英国剑桥公司的”剑桥自钻式旁压仪”、径向旁压仪和意大利Machetti公司的”扁铲侧胀仪”等先进的原位测试系统。