德国REXROTH力士乐拉杆型油缸资料大全

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德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销Zda压力:这个系列的所有安装方式的拉杆型油缸都是按照标准用于动压160bar设计的。在一定的条件下，也可以允许更高的压力。根据质量管理标准ISO9001，我们需要借助于关于应用的准确描述的技术文件，才能对此进行确认。在差动回路和回油路节流应用时，必须注意拉杆型油缸各腔间的压力比。在回油路节流的应用中不许出现动压大于240bar的情况。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销Zdi压力:为了保证拉杆型油缸的功能，根据具体应用，要求一定的Zdi压力。在无负载时，对单杆拉杆型油缸的推荐Zdi压力为10bar。在更低的压力和双杆拉杆型油缸时，请询问。拉杆型油缸安装:只允许在无压力的情况下，进行拉杆型油缸的安装，以及将活塞杆端拧入机器零件或吊环头。活塞杆:活塞杆的材料标准化地采用的是镀硬铬的、淬硬的、拥有高弹性值的钢。这种材料保证拥有高抗机械冲击的性能和**的使用寿命。螺纹端直径小于活塞杆直径，因此受到保护。标准DIN24554和NF/ISO6020/2中相对每个活塞杆直径只规定了一个螺纹规格。这个螺纹保证了在标准框架内的动态力的传递。在ISO6020/2中还针对每个大活塞杆直径附加设置了第二个较大的螺纹。也可以供货与标准DIN24554和NF/ISO6020/2有差别的外螺纹、内螺纹、延长的活塞杆或螺纹端。在此必须特别注意，在使用小于标准中设置的螺纹直径时，允许的Zda压力受到限制，而在使用大螺纹直径时，要注意安装可能性的极限。按照NF/ISO6020/2的轴颈端“T”有压力限制，见第41页。双杆拉杆型油缸:样本中给出的尺寸相应于标准中的推荐。这种设计与带有单活塞杆的拉杆型油缸相比，有明显大的摩擦。标准款式中的两个活塞杆拥有相同的直径。如果在应用中，活塞杆被固定，而缸筒运动，则必须注意由于拉杆型油缸自重引起的作用在导向套筒上的径向力。密封款式:标准化地提供有三种密封款式：“M”（标准）、“T”（低摩擦）和“V”（高温应用）。关于在不同的温度和速度范围内的应用信息参阅第3页。密封的安装空间ISO5597相应于“M”活塞杆密封，ISO7425-1用于所有的活塞密封，ISO6195-C用于活塞杆防尘圈。密封款式“M”中有一个抗液压侵蚀的防尘圈，在压力小于100bar和频率小于3Hz时，可以用较高的速度运行。拥有长行程的拉杆型油缸采用密封款式“M”。活塞杆导向套筒:采用灰铸铁GGG-50DIN1693制造的活塞杆导向套筒从活塞直径40mm起为拧入式。较小直径的导向套筒为拧入的开式结构，以方便装配。带有安装好密封的导向套筒可以作为备件订购，见第43页。活塞:带有集成式缓冲轴颈的款式拧在活塞杆上，并且粘牢和用一只螺纹销机械式保险。按照ISO7425-1的密封安装空间对于密封款式“M”、“T”、和“V”都是一样的。亦即，可以在不更换活塞的情况下，改变密封款式。在缸筒、缸头和缸底之间的密封:由于密封的安装空间为闭式，密封的两侧都有相对缸筒的定心直径，特别是在长行程的拉杆型油缸中，拥有**的密封性。行程公差:按照ISO8131，直至1250mm的行程长度，允许的公差为0/+2mm，在更长的行程时，请询问。公差±0.3mm的款式可以作为选项供货，更小的公差对于拉杆型拉杆型油缸没有意义。推荐的Zda行程:在第3页上给出的推荐行程长度保证拉杆型油缸在所有应用条件下，在Zda160bar压力下，拥有wan美的功能。但是无论如何都要进行弯曲计算。在较小压力或仅受拉力作用时，更大的行程长度也可通过询问供货。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销Z小行程长度:在安装方式“MT4”中，由于中间耳轴的宽度，要注意Z小行程长度，见第14页。在使用终端缓冲时，同样也要注意Z小行程长度（见第3页）。在行程长度小于缓冲长度时，我们推荐选取不带缓冲的拉杆型油缸。支撑延长和拉杆支撑可以通过询问供货。油口:系列CDT3/CGT3的拉杆型油缸的油口款式为按照ISO8138的管螺纹油口和扩大的管螺纹油口，以及按照DIN/ISO6149-1的米制ISO螺纹油口。系列CST3的拉杆型油缸配有按照ISO8138的管螺纹油口或者配有连接板供货。沉孔按ISO1179/1。底漆:拉杆型油缸标准化地上一层Z厚为80μm的底漆（颜料为龙胆蓝RAL5010）供货。其它的颜料请询问。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销Zda压力:这个系列的所有安装方式的拉杆型油缸都是按照标准用于动压160bar设计的。在一定的条件下，也可以允许更高的压力。根据质量管理标准ISO9001，我们需要借助于关于应用的准确描述的技术文件，才能对此进行确认。在差动回路和回油路节流应用时，必须注意拉杆型油缸各腔间的压力比。在回油路节流的应用中不许出现动压大于240bar的情况。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销Zdi压力:为了保证拉杆型油缸的功能，根据具体应用，要求一定的Zdi压力。在无负载时，对单杆拉杆型油缸的推荐Zdi压力为10bar。在更低的压力和双杆拉杆型油缸时，请询问。拉杆型油缸安装:只允许在无压力的情况下，进行拉杆型油缸的安装，以及将活塞杆端拧入机器零件或吊环头。活塞杆:活塞杆的材料标准化地采用的是镀硬铬的、淬硬的、拥有高弹性值的钢。这种材料保证拥有高抗机械冲击的性能和**的使用寿命。螺纹端直径小于活塞杆直径，因此受到保护。标准DIN24554和NF/ISO6020/2中相对每个活塞杆直径只规定了一个螺纹规格。这个螺纹保证了在标准框架内的动态力的传递。在ISO6020/2中还针对每个大活塞杆直径附加设置了第二个较大的螺纹。也可以供货与标准DIN24554和NF/ISO6020/2有差别的外螺纹、内螺纹、延长的活塞杆或螺纹端。在此必须特别注意，在使用小于标准中设置的螺纹直径时，允许的Zda压力受到限制，而在使用大螺纹直径时，要注意安装可能性的极限。德国REXROTH力士乐拉杆型油缸促销双杆拉杆型油缸:样本中给出的尺寸相应于标准中的推荐。这种设计与带有单活塞杆的拉杆型油缸相比，有明显大的摩擦。标准款式中的两个活塞杆拥有相同的直径。如果在应用中，活塞杆被固定，而缸筒运动，则必须注意由于拉杆型油缸自重引起的作用在导向套筒上的径向力。密封款式:标准化地提供有三种密封款式：“M”（标准）、“T”（低摩擦）和“V”（高温应用）。关于在不同的温度和速度范围内的应用信息参阅第3页。密封的安装空间ISO5597相应于“M”活塞杆密封，ISO7425-1用于所有的活塞密封，ISO6195-C用于活塞杆防尘圈。密封款式“M”中有一个抗液压侵蚀的防尘圈，在压力小于100bar和频率小于3Hz时，可以用较高的速度运行。拥有长行程的拉杆型油缸采用密封款式“M”。活塞杆导向套筒:采用灰铸铁GGG-50DIN1693制造的活塞杆导向套筒从活塞直径40mm起为拧入式。较小直径的导向套筒为拧入的开式结构，以方便装配。带有安装好密封的导向套筒可以作为备件订购。活塞:带有集成式缓冲轴颈的款式拧在活塞杆上，并且粘牢和用一只螺纹销机械式保险。按照ISO7425-1的密封安装空间对于密封款式“M”、“T”、和“V”都是一样的。亦即，可以在不更换活塞的情况下，改变密封款式。在缸筒、缸头和缸底之间的密封:由于密封的安装空间为闭式，密封的两侧都有相对缸筒的定心直径，特别是在长行程的拉杆型油缸中，拥有**的密封性。行程公差:按照ISO8131，直至1250mm的行程长度，允许的公差为0/+2mm，在更长的行程时，请询问。公差±0.3mm的款式可以作为选项供货，更小的公差对于拉杆型拉杆型油缸没有意义。推荐的Zda行程:推荐行程长度保证拉杆型油缸在所有应用条件下，在Zda160bar压力下，拥有wan美的功能。但是无论如何都要进行弯曲计算。在较小压力或仅受拉力作用时，更大的行程长度也可通过询问供货。Z小行程长度:在安装方式“MT4”中，由于中间耳轴的宽度，要注意Z小行程长度。在使用终端缓冲时，同样也要注意Z小行程长度。在行程长度小于缓冲长度时，我们推荐选取不带缓冲的拉杆型油缸。支撑延长和拉杆支撑可以通过询问供货。油口:系列CDT3/CGT3的拉杆型油缸的油口款式为按照ISO8138的管螺纹油口和扩大的管螺纹油口，以及按照DIN/ISO6149-1的米制ISO螺纹油口。系列CST3的拉杆型油缸配有按照ISO8138的管螺纹油口或者配有连接板供货。沉孔按ISO1179/1。底漆:拉杆型油缸标准化地上一层Z厚为80μm的底漆（颜料为龙胆蓝RAL5010）供货。
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