HYDAC贺德克压力传感器的详细资料

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HYDAC贺德克压力传感器的详细资料贺德克EDS344系列压力传感器的结构第三章压力传感器的结构、原理与检测P1**节概述第二节进气压力传感器第三节大气压力传感器第四节制动主缸油压传感器第五节蓄压器压力传感器第六节空气滤清器真空开关第七节机油压力开关P2**节概述压力传感器在汽车上应用较广，它的作用是检测气体或压力传感器在汽车上应用较广，液体的压力变化情况，液体的压力变化情况，并把检测结果转换成电信号输入给电控单元。控单元。0001.传感器结构：1.传感器结构：传感器结构1)一对真空膜盒(压力计)：检测敏感元件。一对真空膜盒(压力计)：检测敏感元件。)：检测敏感元件2)铁心和传感线圈：转换为电量的元件。铁心和传感线圈：转换为电量的元件。弹片铁心接进气歧管传感线圈真空膜盒b)节气门关闭状态a)节气门开启状态电磁式进气压力传感器结构图P102.传感器工作原理2.传感器工作原理具有弹性的真空膜盒抽成真空。外部气压变化时，具有弹性的真空膜盒抽成真空。外部气压变化时，膜盒产生凸出或凹进的现象，通过传动机构，产生凸出或凹进的现象，通过传动机构，使线圈中铁心的位置发生改变，从而使线圈中穿过的磁通量发生变化，置发生改变，从而使线圈中穿过的磁通量发生变化，于是线圈变产生出大小不同的感应电动势来，圈变产生出大小不同的感应电动势来，由此即把气压变化的物理量转换成由线圈两端输出的电信号。物理量转换成由线圈两端输出的电信号。弹片铁心接进气歧管传感线圈真空膜盒b)节气门关闭状态P11a)节气门开启状态当节气门开启时，进气歧管内气体的压力增加即真节气门开启时空度减小，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，如图a所示所示，空度减小，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，如图所示，于是减小了磁轭与动铁心(衔铁)的间隙，于是减小了磁轭与动铁心(衔铁)的间隙，使传感线圈中的感应电动势增大。当此信号输出给ECU后，ECU控制喷油器，控制喷油器，感应电动势增大。当此信号输出给后控制喷油器使燃油的喷射量增加。节气门关闭时则相反。使燃油的喷射量增加。节气门关闭时，则相反。弹片铁心接进气歧管传感线圈真空膜盒b)节气门关闭状态P12a)节气门开启状态贺德克EDS344系列压力传感器的结构(二)压阻效应式进气压力传感器1.传感器结构：1.传感器结构：传感器结构1)硅膜片：用半导体材料硅制硅膜片：成的，是利用半导体压阻效成的，是利用半导体压阻效的压力转换元件。应的压力转换元件。硅膜片的一面是真空室，的一面是真空室，另一面是歧管压力。进气歧管压力。2)真空室：提供压力基准。真空室：提供压力基准。3)滤清器：滤除进气杂质，以滤清器：滤除进气杂质，免膜片受到腐蚀和脏污而。4)IC：集成传感器电路。：集成传感器电路。5)接线端：接线端：硅膜片真空室IC滤清器接线端进气歧管压力压阻效应式进气压力传感器结构图P132.传感器工作原理2.传感器工作原理压阻式歧管压力传感器的硅膜片一面通真空室，膜片一面通真空室，另一面导入进气歧管压力。在压差作用下，进气歧管压力。在压差作用下，硅膜片就会产生机械应变而产生应力，应力，应变电阻的阻值在膜片应力的作用下就会发生变化，电桥力的作用下就会发生变化，上电阻值的平衡就被打破，上电阻值的平衡就被打破，从而使电桥输出电压变化。使电桥输出电压变化。由于该电压值很小，压值很小，再经过混合集成电路真空室的放大处理后，的放大处理后，从ECU的PIM端的端子提供给微电脑电路。一、贺德克EDS344系列压力传感器的结构的类型1.压力传感器按结构可分为1.压力传感器按结构可分为1)电磁式：或称膜盒传动的可变电感式、差动变压器组合)电磁式：或称膜盒传动的可变电感式、形管等。敏感元件有膜盒、波纹管、U形管等式。敏感元件有膜盒、波纹管、U形管等。2)压阻效应式：压阻效应是指当半导体受到应力作用时，)压阻效应式：压阻效应是指当半导体受到应力作用时，是指当半导体受到应力作用时由于载流子迁移率的变化，其电阻率发生变化的现象。由于载流子迁移率的变化，其电阻率发生变化的现象。半导体压阻式传感器具有灵敏度高、动态响应好、半导体压阻式传感器具有灵敏度高、动态响应好精度高易于微型化和集成化等特点而应用广泛。高易于微型化和集成化等特点而应用广泛。HYDACHDA4446-A-016-000HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1EDS3346-2-06.0-000-F1HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1+ZBE06-05(5M)HydacEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-3-0001-000-F1+ZBE06-05HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1+ZBE06-02HYDACEDS3348-5-0010-000-F1HYDACEDS3348-5-0016-000-F1HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000+ZBE03+ZBM3003)电阻-应变效应式：电阻-应变效应是指金属导体的电阻电阻-应变效应式电阻-应变效应是指金属导体的电阻在导体受力产生变形(伸长或缩短)时发生变化的现象。在导体受力产生变形(伸长或缩短)时发生变化的现象。P32.按信号产生的原理可分为2.按信号产生的原理可分为1)电压型：有压阻效应式或半导体压敏电阻式压力传感电压型：有压阻效应式(或半导体压敏电阻式或半导体压敏电阻式)压力传感和电磁式(膜盒传动的可变电感式压力传感器。膜盒传动的可变电感式)压力传感器器、和电磁式膜盒传动的可变电感式压力传感器。2)频率性：电容膜盒式压力传感器和表面弹性波式压力传频率性：电容膜盒式压力传感器和表面弹性波式压力传压力传感器和表面弹性波式感器。感器。贺德克EDS344系列压力传感器的结构3.按信号产生的应用可分为3.按信号产生的应用可分为进气歧管压力传感器：检测歧管压力，间接获取EFI系统进气歧管压力传感器：检测歧管压力，间接获取系统流量、控制。流量、EGR控制。控制大气压力传感器：检测大气压力，空燃比修正。大气压力传感器：检测大气压力，空燃比修正。制动主缸压力传感器：检测制动主缸压力，制动主缸压力传感器：检测制动主缸压力，蓄压器压力传感器：检测蓄压器压力，控制蓄压器压力传感器：检测蓄压器压力，空气滤清器真空开关：检测压力差，判断滤清器是否堵塞。空气滤清器真空开关：检测压力差，判断滤清器是否堵塞。机油压力开关：检测发动机有无机油压力。机油压力开关：检测发动机有无机油压力。变速器油压力传感器：检测变速器油压，控制换档。变速器油压力传感器：检测变速器油压，控制换档。轮胎气压传感器：检测轮胎气压是否过高。轮胎气压传感器：检测轮胎气压是否过高。P4附：压力计量单位及其标识符号1.国际压力计量单位及其标识符号：国际压力计量单位及其标识符号压力计量单位及其标识符号：Pa；kPa；MPa；2.其他常用压力计量单位其他常用压力计量单位1)1bar=105Pa)2)PSi为英制压力单位，磅力每平方英寸(1bf/in2)为英制压力单位，)为英制压力单位磅力每平方英寸(1psi=6894.76pa；；3)标准大气压1atm=101325pa；)4)工程大气压千克力每平方厘米kgf/cm2))工程大气压1at(千克力每平方厘米千克力每平方厘米1at=98066.5pa5)毫米汞柱)毫米汞柱(mmHg)，1mmHg=133.322Pa，贺德克EDS344系列压力传感器的结构6)毫米水柱)毫米水柱(mmH2O)，1mmH2O=9.80665Pa，P5第二节进气压力传感器一、进气压力传感器的结构、原理进气压力传感器的结构、进气压力传感器是进气歧管压力传感器的简称的简称。进气压力传感器是进气歧管压力传感器的简称。压力：相对于真空的压力。压力：相对于真空的压力。D型EFI系统是利用进气歧管压力和发动机转速来系统是利用进气歧管压力型系统是利用进气歧管压力和发动机转速来计算吸入气缸的空气量，又称为速度密度型EFI系统。其速度密度型系统。计算吸入气缸的空气量，又称为速度密度型系统作用相当于相当于L型汽油喷射系统中的空气流量传感器作用相当于型EFI汽油喷射系统中的空气流量传感器。汽油喷射系统中的空气流量传感器。喷油器进气岐管压力传感器节气门体进气岐管稳压室怠速空气阀空气滤清器速度密度方式速度密度方式P6BOSCH压力型(D型)EFI压力型(型P7传感器安装：节气门后部的进气歧管上。传感器安装：节气门后部的进气歧管上。P81.进气压力传感器的作用1.进气压力传感器的作用测量节气门之后的进气歧管的真空度，测量节气门之后的进气歧管的真空度，来间接的测量进气量。气量。将进气管道中的气体压力转换成电信号，并送ECU，将进气管道中的气体压力转换成电信号，并送，控制电动喷油器喷油的喷油量。由ECU控制电动喷油器喷油的喷油量。控制电动喷油器喷油的喷油量2.进气压力传感器的种类：2.贺德克EDS344系列压力传感器的结构的种类：进气压力传感器的种类按其信号产生原理可分为电磁式(膜盒传动的差动变压按其信号产生原理可分为电磁式(电磁式器式)压阻式、电容式和表面弹性波式等传感器等传感器。器式)、压阻式、电容式和表面弹性波式等传感器。压阻式传感器采用硅膜片与力敏电阻一体化的扩散型。压阻式传感器采用硅膜片与力敏电阻一体化的扩散型。这种传感器易于批量生产，能够方便地实现微型化、这种传感器易于批量生产，能够方便地实现微型化、集成化和智能化，因而受到人们普遍重视。和智能化，因而受到人们普遍重视。其中压阻式和电容式进气压力传感器在当今发动机电子控制系统中应用较为广泛。控制系统中应用较为广泛。P9(一)电磁式进气压力传感器HYDACEDS344-2-040-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03(6M)+ZBM300HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03HYDACEDS344-3-040-000HYDACEDS344-3-100-000+ZBE03HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-子提供给微电脑电路。硅片ICP14说明：说明：发动机电喷系统的汽油喷射，除了受进气压力、发动机电喷系统的汽油喷射，除了受进气压力、发动机进气压力转速等主要因素影响外还必须考虑发动机在冷启动等主要因素影响外，冷启动、转速等主要因素影响外，还必须考虑发动机在冷启动、热车后、满负荷、加速及停车时燃油供给的中断等诸多因素。为满负荷、加速及停车时燃油供给的中断等诸多因素。时燃油供给的中断等诸多因素还设置许多附加或辅助装置，节气门位置传感器和此，还设置许多附加或辅助装置，如节气门位置传感器和附加空气阀等加空气阀等。另外，由于压力传感器结构和测量原理的要求，因此压另外，由于压力传感器结构和测量原理的要求，因此压力传感器安装在振动较小的车身处，力传感器安装在振动较小的车身处，用一根橡胶管与进气总管相连作为取气管。管相连作为取气管。P15(三)贺德克EDS344系列压力传感器的结构电容膜盒式进气歧管压力传感器1.传感器结构：1.传感器结构：传感器结构由两片用绝缘垫平行隔开的氧化铝膜片形成电隔开的氧化铝膜片形成电容。在铝片的内表面贴有两片极薄的硅片，两片极薄的硅片，分别与一根引线相连。一根引线相连。氧化铝膜片与膜片与绝缘垫氧化铝膜片与绝缘垫围成的空腔抽成真空提供压力基准。压力基准。通进气歧管绝缘垫氧化铝片真空腔引线硅片电容膜盒式进气压力传感器结构图P162.传感器工作原理常用型号：HYDACHDA3840系列型号，如HDA3840A350124等；HYDACHDA3844系列型号，如HDA3844A600000等；HYDACHDA3845系列型号，如HDA3845B400000等特价供应贺德克HDA系列压力传感器、HYDAC滤芯型号大全：
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