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- 卑微的假爱情 2017-04-21 00:00:00
- 裂缝修补灌注后的检验方法:悍马灌缝胶 (1)超声波法(混凝土构件) (2)取芯法(混凝土构件) (3)承水法(现浇楼板或围堰类构筑物) 三种检测方法都可以使用来检测混凝土裂缝修补的质量,但是其中Z可靠有效的的就是取芯法,但是它同时也是Z难取得试样的一种方法(在钻芯前以超声检测来辅助,探测混凝土内部情况,这样的话取芯的成功率会高很多。芯样的检测以劈裂抗拉强度试验方法为宜,该方法能检测出裂缝修补胶液的粘结强度是否合格);超声法虽然简单,但是必须配合有经验的专业的搞技术的人员才能操作,而且获得比较可信可靠的结果;承水法虽然也比较可靠,但是有一定的限制,适用范围比较狭窄,仅用于测定现浇楼板、围堰、楼盖类构件的裂缝修补后的防渗漏性能。 因此,选择合适的检测方法,需要依据实际的情况,具体问题具体分析,还需要依据检测单位的实力酌情选用。
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微量水分测定仪试验结束后处理:
(1)废液的处理
将废液管、分子筛干燥管及专用瓶盖装在废液瓶上,通过自动给排液器将滴定池中的废液抽到废液瓶中。
(2)滴定池的处理
再次注入一定量的无水甲醇,利用搅拌清洗滴定池,然后将废液排出。重复此操作,以利于排净废液管中残留的废液。如滴定池中有大量残留物,请将滴定杯拆卸下来清洗,并晾干备用。
(3)滴定管连接部分的处理
定期清洁维护整个设备,尤其是滴定管接口部分,用无水甲醇或乙醇擦洗。滴定管的出液管一端,有防止渗液的迷宫,需要清洗,防止因堵塞造成的滴定管的损坏。
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- 怎么检测压缩空气是否含油?都有哪些方法?
无油压缩空气广泛应用于食品工业生产,影响压缩空气质量的主要有油、水、固体颗粒物,但是油含量是最难检测的,也正因为如此,行业里出现了不同的测量技术及方法,但测量精度并不高。目前常见的油含量的测定方法大致包括重量法、紫外分光光度法,红外分光光度法、化学指示管法、粒径谱仪法、光化电离探测器法、气相色谱-质谱连用技术等。
1.重量法
重量法,即将一定量的样品气用恒重的容器或介质(滤纸、滤膜)装置,经蒸发、烘干、恒重后称确定其分析结果的方法。重量法是含油量测定早时候采用的方法,目前仍然有很多人用重量法测定含油量较高的水体。使用重量法时要严格控制取样管、脱脂棉定量滤纸的干湿程度及尘埃沾染的影响,严防其他油物污染。取样、分析过程中不允许有任何附加杂屑粘附在被称重的容器或介质上,天平称重必须迅速和准确,这是由于取样时空气中的机械和尘埃杂质都将影响含油量的准确性。但重量法的低灵敏度决定了它不大适合用来准确测定气体中的油含量,因为气体中油含量相当低,用重量法测定显然是不合适的。
2.红外分光光度法
压缩机油中含有在红外光区具有明显的特征吸收峰的油类物质,取一定体积的液氧自然蒸发后,油留于容器中。用四氯乙烯溶解油,并定容。采用博海星源EP900红外分光测油仪(采用红外分光光度法)测定液氧中油脂的含量,测量准确油脂含量浓度更加接近实际数据,且操作简单曲线可以长时间一直使用。
3.紫外分光光度法
博海星源UV900紫外分光测油仪(采用紫外分光光度法)由于精密度好、灵敏度高,测量压缩气体中的微量油,是基于油中含有的带有共轭键和苯环的芳香族化合物在紫外区有特征吸收为基础,因而可借助于该法测定具有共轭双键结构的物质的浓度来确定气体样品中的含油浓度。此方法基于郎博比耳光吸收定律。紫外测油仪,在 pH≤2 的条件下,样品中的油类物质被正己烷萃取,萃取液经无水硫酸钠脱水,再经硅酸镁吸附除去动植物油类等极性物质后,于 225 nm 波长处测定吸光度。
4.化学指示管法
使用化学指示管法原理生产仪器的主要是美国的江森自控和德国的德尔格。江森自控的油份指示仪内装有检气剂,与油发生反应形成着色层,根据色层颜色的深浅或变色层的长度进行定量分析。德尔格的检油管法是将油雾捕集到检油管指示层,在催化剂作用下与检油管中的浓硫酸产生黑色产物,色深与含油量存在相关性,通过比色来检测空气中的含油量,该方法一般只判断含油量是否大于某值,不能得出具体数值。该方法取样简单,但时间偏长,只能检测到油含量的大概范围,而没有具体数值。
5.粒径谱仪法
粒径谱仪是一种利用光的散射原理对悬浮颗粒进行计数的仪器,所以不能区分悬浮油和固体颗粒。但该方法可以用于特定气体(例如只含有油颗粒)的含油量测量,测量速度快,可以实时测量。所以该方法广泛用在试验台上,例如在过滤器的性能试验台上,预先将压缩空气的固体颗粒去除,再人为增加油份,用粒径谱仪测量过滤器前后的悬浮油含量,以测量过滤器的过滤效率,方便可靠。
6.光化电离探测器法
光化电离探测器法,该方法是一种通过PID(光化电离探测器)测量碳氢化合物蒸气含量的方法。从原理看,该方法主要测量油蒸气,所以一般用来在线监测压缩空气中含油量的变化,但是很难准确测量含油总量。
7.气相色谱一质谱联用技术
气相色谱一质谱联用技术主要用于测量油蒸气,其原理是使用活性炭吸收油蒸气,然后使用气相色谱一质谱联用技术进行分析测量。随着压缩空气油份等级要求越来越高,油蒸气所占的比例越来越大,该方法也会成为含油量测量的一个重要方法。
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1.重量法
重量法,即将一定量的样品气用恒重的容器或介质(滤纸、滤膜)装置,经蒸发、烘干、恒重后称确定其分析结果的方法。重量法是含油量测定早时候采用的方法,目前仍然有很多人用重量法测定含油量较高的水体。使用重量法时要严格控制取样管、脱脂棉定量滤纸的干湿程度及尘埃沾染的影响,严防其他油物污染。取样、分析过程中不允许有任何附加杂屑粘附在被称重的容器或介质上,天平称重必须迅速和准确,这是由于取样时空气中的机械和尘埃杂质都将影响含油量的准确性。但重量法的低灵敏度决定了它不大适合用来准确测定气体中的油含量,因为气体中油含量相当低,用重量法测定显然是不合适的。
2.红外分光光度法
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3.紫外分光光度法
博海星源UV900紫外分光测油仪(采用紫外分光光度法)由于精密度好、灵敏度高,测量压缩气体中的微量油,是基于油中含有的带有共轭键和苯环的芳香族化合物在紫外区有特征吸收为基础,因而可借助于该法测定具有共轭双键结构的物质的浓度来确定气体样品中的含油浓度。此方法基于郎博比耳光吸收定律。紫外测油仪,在 pH≤2 的条件下,样品中的油类物质被正己烷萃取,萃取液经无水硫酸钠脱水,再经硅酸镁吸附除去动植物油类等极性物质后,于 225 nm 波长处测定吸光度。
4.化学指示管法
使用化学指示管法原理生产仪器的主要是美国的江森自控和德国的德尔格。江森自控的油份指示仪内装有检气剂,与油发生反应形成着色层,根据色层颜色的深浅或变色层的长度进行定量分析。德尔格的检油管法是将油雾捕集到检油管指示层,在催化剂作用下与检油管中的浓硫酸产生黑色产物,色深与含油量存在相关性,通过比色来检测空气中的含油量,该方法一般只判断含油量是否大于某值,不能得出具体数值。该方法取样简单,但时间偏长,只能检测到油含量的大概范围,而没有具体数值。
5.粒径谱仪法
粒径谱仪是一种利用光的散射原理对悬浮颗粒进行计数的仪器,所以不能区分悬浮油和固体颗粒。但该方法可以用于特定气体(例如只含有油颗粒)的含油量测量,测量速度快,可以实时测量。所以该方法广泛用在试验台上,例如在过滤器的性能试验台上,预先将压缩空气的固体颗粒去除,再人为增加油份,用粒径谱仪测量过滤器前后的悬浮油含量,以测量过滤器的过滤效率,方便可靠。
6.光化电离探测器法
光化电离探测器法,该方法是一种通过PID(光化电离探测器)测量碳氢化合物蒸气含量的方法。从原理看,该方法主要测量油蒸气,所以一般用来在线监测压缩空气中含油量的变化,但是很难准确测量含油总量。
7.气相色谱一质谱联用技术
气相色谱一质谱联用技术主要用于测量油蒸气,其原理是使用活性炭吸收油蒸气,然后使用气相色谱一质谱联用技术进行分析测量。随着压缩空气油份等级要求越来越高,油蒸气所占的比例越来越大,该方法也会成为含油量测量的一个重要方法。
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