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新能源汽车作为新时代清洁能源的发展方向，有三大瓶颈制约其推广应用：续航里程短、充电时间长、充电服务不尽如人意。

这三大瓶颈，一项关乎技术层面的“内功”，其余两项则关乎配套服务的“外功”。我们今天聊聊“内功”，如何通过有效的检测，以提高汽车电池及充电桩的能量密度，效率，安全性等各项性能。

ZG电动汽车充电桩可分为两种类型：交流充电桩和直流充电桩。

由于充电设备（模块）故障率高：目前已装机充电设备（模块）Z长不超过三年（远远低于招标要求的10-15年），高温、高湿度、高盐环境下的模块故障率更高。此外维护不及时，整体设备寿命短。解决这些实际问题，从技术层面上提升充电桩和充电设备的性能至关重要。

那么如何检测充电桩的性能呢？ 

交流充电桩综合性能检测的测试解决方案：

直流充电桩综合性能检测的测试解决方案：

充电桩检测“组合拳”  仪器推荐：

泰克MSO46多通道示波器

主要用于输入电压电流波形测量和分析，输出直流纹波测量，以及充电兼容性测试等。

其所具备的CAN总线分析功能可以解析CAN总线物理层报文并实时解码，针对异常错误帧的触发和查找。

在充电桩检测试验中需要测试给通讯系统供电的直流电源纹波，分别需要测试充电桩空载和满载时的电源纹波参数来评价电源质量，使用泰克示波器行实测，可获取需要的波形和参数。

横河功率分析仪(WT1800E)：

Z多支持6相AC/DC 电流(0-50Arms)、电压(0-1000Vrms)直接输入，配合高精度电流传感器可以测量Z大2000A的电流测量。

可以同时两个三相或六个单相充电桩或模块的输入输出电流电压（有效值/峰值）、功率、功率因素、谐波、效率、充电能耗等电力参数。

横河高速波形记录仪DL850EV/DL350：

可以支持Z多32通道电流电压波形（支持通道间隔离输入）或者128ch温度信号测量和长时间记录。

配置CAN总线监控模块，可以解析CAN/CAN FD总线，将充电桩和BMS的电流/电压/温度/充电量等物理数据信息显示为模拟波形后，再与后台监控数据作比较。

吉时利数据采集设备：

支持多通道温度点测量和记录，远程数据传输和集中式数据管理系统。

生产研发15KW、20KW直流充电桩模块，使用横河的高精度功率分析仪可以测试直流充电桩模块在待机、半载、满载情况下的三相交流功率和单项直流功率以及整机的运行效率等参数。

西安安泰测试设备有限公司致力于电子测试测量行业十余年，有着丰富的电源测试的技术经验，专业的技术人员具备专业的选型和方案提供能力，欢迎有需要的电子工程师和广大客户访问我司，来电咨询。

支持多通道温度点测量和记录，远程数据传输和集中式数据管理系统。

生产研发15KW、20KW直流充电桩模块，使用横河的高精度功率分析仪可以测试直流充电桩模块在待机、半载、满载情况下的三相交流功率和单项直流功率以及整机的运行效率等参数。

西安安泰测试设备有限公司致力于电子测试测量行业十余年，有着丰富的电源测试的技术经验，专业的技术人员具备专业的选型和方案提供能力，欢迎有需要的电子工程师和广大客户访问我司，来电咨询。

为大力发展新能源交通运载技术，应客户要求安泰为某高校搭建测试方案如下：

1. 综合性大学新能源汽车工程ZX方案

2. 泰克示波器，工程师必备的wan美工作台

示波器主要用于显示和分析波形，而高保真的信号波形来源于合适的探头。泰克示波器搭配泰克原厂探头，真实反映被测信号，确保信号的完整性，同时这个组合的易用性令人印象深刻。泰克探头有超过100多种选择，能够帮助工程师解决特定的测试应用。

1）测纹波:MSO/DPO2000B+P2220

纹波是电源设计的重要指标，但电流纹波信号微小不易测到，电压纹波易受干扰不易测准。工程师采用泰克的先进测试方案，MSO/DPO2000B示波器通过Tekvpl接口与高性能交直流探头TCPO030A建立智能通信，提供高达2mA电流和2mV电压分辨率，网时配合P2220高精度电压探头特有的1X衰减选项，帮助工程师捕获各类信号纹波。

2）测瞬态电流：TBS1000B+A622

工程师测量电机启动电流或逆变器输入电流时，瞬时电流不易捕捉。另外，了解这类电流如何随时间変化以及电流维持的时间，也是广大工程师所关心的内容。泰克极具性价比的測试方案能wan美解决上述难题，经典的TBS1000B示波器配合经济型的A622电流探头，提供足够快速的测试系统响应时间，并且能准确计算时间参数，更可记录电流波形方便后续分析。

3）测高压:TBS2000+P601

工程师在做点火系统或雷击浪涌测试时，高压信号不易测量，高压探头在测试过程中也可能存在安全隐患。对于2.5kV以上大容量、高性能的电压测量，泰克P601探头搭配TBS2000示波器的方案，已经成为行业标准。您可以安全地测量搞到20 KVRMS的直流电压，高达40kV的脉冲电压(峰值，100ms脉冲宽度)，75MHz的高压探头带宽，以及新一代示波器的大屏幕、深储存可以让您捕捉和清晰显示快速高压信号。

安泰测试已为西安多所院校、企业和研究所提供示波器、源表、信号源等电测仪器现场演示，并获得客户的高度认可，安泰测试将和泰克吉时利厂家一起，为客户提供更优质的服务和全面的测试方案，为客户解忧。

随着新能源充电桩加速布局，截止2020年4月初，陕西已有11622台充电桩，服务范围覆盖陕西省境内各地市主城区、郊县和高速公路。城市里的充电桩维护任务愈加紧张。泰克示波器是充电桩内部的控制电路维护以及维修中广泛使用快速而便捷的工具。

上图是西安一个充电桩维护场站，这里停放了许多新能源货车以及待维修的充电桩。听这里的工程技术人员讲时下的充电桩装机量逐月增多，设备维护的压力越来越大，怎样快速判断故障方便外场测试，安泰技术工程师跟随现场工作人员进行了实际的测试。

充电桩的工作原理是将交流电整流成直流300-750VDC，常规充电电流1，快速充电电流达到150～400A。高压和大电流信号测试必定用到高压差分探头和电流钳，我们用到泰克示波器MDO3054。

当扫码启动充电时，充电桩机柜内的控制板给出信号，执行充电，通过示波器可以看出，上电过程中存在开关粘连现象。这时可以通过多通道示波器同时观测，显示出大电压大电流切变的过程，从而快速排查故障原因。

外场工作还可以选择手持示波器，便捷又轻巧，浮地又安全。在城市充电桩维护巡检方面极大的方便技术人员GX作业排查。

安泰测试致力于电子电力测试测量行业十一年，专注于电子电力检测设备；公司具备专业的技术支持和选型能力，和泰克示波器厂家建立了密切稳定的合作关系，立足西北，服务全国的广大客户。欢迎有需求的电子电力工程师咨询安泰测试。

吉利汽车创始人李书福曾经风趣地说，“汽车就是几个沙发加四个轮子”。而如今，汽车随着高度集成化、电子化、车载以太网、锂电驱动、车联网的兴起，从传统的机械控制更多的转为依赖电子控制，使得汽车电子呈现出复合性、综合性的测试特征。

新一代的汽车技术需求：

• 要求更低的排放，更大的安全性和燃料/能源效率

• 信息娱乐，互联，驾驶辅助等的改变消费者需求的不同驱动。

• 融合PC /消费、无线技术对汽车技术要求更高的数据带宽

• 高度发达的、有竞争力的生态系统

汽车电子产业链概述

汽车电子测试围绕汽车基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统（ECU）、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。形成多层交叉产业链。

汽车电子生态系统产业链

汽车电子与车规类产品测试方案：

应用一：汽车串行总线通信测试

测试项目：CAN、CAN FD、LIN、SENT（动力&底盘）、FlexRay、I2C、SPI、RS-232/422/485/UART、USB2.0、MILSTD-1553、ARINC429 和 I2S/LJ/RJ/TDM等总线触发和解码

测试设备:普源示波器MSO/DS7000+DS7000-BND选件，RP7150有源差分探头

LIN总线实测图

应用二：车载以太网测试

随着ADAS、智能安全系统和人机子系统发展，在车内需要传输大量数据。 并且汽车子系统间集成度不断提高，更多的设备需要与Internet连接，推动着基础架构发生变化，与互联网有着很好兼容性的车载以太网应运而生。

测试项目：传输衰落、传输失真、传输时间抖动（Master &Slave）、时钟频率、PSD、峰值差分输出、MDI回损、MDI模式转换损耗、共模辐射

测试设备: MSO54 混合信号示波器+5-CMAUTOEN+5-DJA 高级抖动分析，

AFG3152C信号源、TF-XGbT 以太网测试板、TF-BRR-CFD 时钟分路器，差分电压探头

干扰信号下的汽车以太网发射机失真测试的校准连接图

应用三：汽车电机驱动及电池测试

测试项目：PWM 输出、电机系统效率测试、谐波分析、电池放电测试

测试设备:泰克功率分析仪PA3000、电子负载。

PA3000功率分析仪三相电机效率测试

应用四：传感器及元器件测试

测试项目：压力传感器、光敏传感器、气囊传感器、转向角传感器、速度传感器、LED测试

测试设备: Keithley吉时利源表 2700、普源电源DP832、六位半万用表、照度计等

应用五：电磁兼容测试

测试项目：EMI电磁兼容传导测试、EMC电磁兼容辐射测试

测试设备: 人工电源网络LISN、实时频谱分析仪，示波器（FFT功能）、近场探头。

利用频谱仪分析/示波器FFT进行EMC改善测试

应用六：RF射频无线测试

测试项目：频率、功率、FSK偏差、接收灵敏度-Bit error、接收阻塞特性测试等，遥控门禁、无钥匙门禁和启动系统测试。

测试设备: TSG射频信号源、RSA频谱仪。

车联网相关的RF测试

胎压监测，遥控钥匙：2FSK方式对315MHz/434MHz(RF)计算频偏和载波频偏等参数

总结

在当今的汽车电子技术开发过程中，测试扮演着十分重要的角色。安泰测试专注于电子测试仪器服务12年，特推出针对汽车电子的测试方案，解决客户在总线测试、电磁兼容、传感器及元器件以及电池测试等方面的问题。如果想了解更多测试方案，欢迎访问安泰测试网。

目前，CAN总线已被广泛应用于飞机、火车、船舶、自动化以及农业机械方面。总线测试方面，示波器能够捕捉总线信号但受内存长度所限，无法长期监控，因此横河推出DL850V总线监控功能。

操作要点：

· 新CAN总线模块（型号720240），可以解读CAN总线协议，监视总线上的通信数据，显示趋势波形。把它作为一个总线节点连接到CAN总线，可以读取CAN总线的通信数据帧。

· 720240与其他模块组合可以同时测量CAN总线通信数据、电压 / 温度、传感器输出等模拟信号的时间变化，以及ECU逻辑控制信号。

产品优势：

示波记录仪 DL850E/DL850EV

横河示波记录仪

示波记录仪是一款功能强大的便携式数据采集记录仪，可以捕捉与分析瞬态事件，显示长达200天的趋势波形。通过插拔模块，可以灵活组合电信号与物理信号(传感器信号，如CAN、LIN和串行总线)的测量，还能实现实时功率运算的触发。

· Z大100MS/s，12bit垂直分辨率，Z大1000V输入

· Z大2Gpts(2GW)内存

· Z多可安装8个可插入模块，15种类型可供选择

· Z大128通道（16×8）通道输入

· 实时硬盘记录

1. 可选择内置硬盘和外置硬盘（eSATA接口）

2. 16个通道可同时提供100KS/s的记录

测试实例分享：

如需了解CAN总线测试方案详细内容，欢迎咨询安泰测试。

通常电源测试分两个方面，我们利用普源示波器和电源分析软件Ultra Power Analyzer，可以快速的对许多项目进行测量。下面展示几个案例：

电源参数测试

功率、电能质量、谐波、纹波、调整率、冲击电流…

测试设备：示波器、万用表、功率表、负载

内部重要元器件性能测试

功率器件、变压器…

示波器、电流和差分探头

UltraPower Analyzer软件功能介绍：

以下是开关电源的基本原理图及需要测试的项目：

UltraPower Analyzer电源质量测量：

电流谐波分析：

电源开关损耗分析：

纹波噪声分析：

便捷的报告生成：

安泰测试作为普源dai理商，与厂家一起为广大客户提供全面的解决方案，优质的产品服务，欢迎咨询安泰测试让您选型、产品、售后无忧。

【测试要求】

随着用电设备的多样化和复杂化，线路中谐波的成分也变得越来越丰富，谐波污染的治理问题也变得越来越棘手，最常用的谐波分析方法是使用傅里叶变换，将的离散信号进行傅里叶级数展开，得到离散的，从离散的频谱中挑选出各次谐波对应的谱线，计算得出谐波各项参数。

谐波的测量工具普遍采用功率分析仪，一般都内置谐波测量的标准：IEC61000-3-2或EN60555-2 或GB17625.1-2003等。泰克除了PA1000/3000提供谐波测量以外，更多的示波器如MDO3、MSO4/5/6也具有谐波测量功能。

【测试方案】

【方案配置】

1、功率分析仪配置

1）30A电流以内：PA3000/1000

2）>30A电流，选择相应电流的CT

2、示波器的方案配置：

1)泰克示波器：MDO3、MSO4/5/6

2)谐波模块：PWR

3)电压探头：THDP0200/P5205 A

4)电流探头：

20A：TCP0020/TCP2020；

30A：TCP0030A

150A：TCP0150；

500A：TCP400+404XL

安泰测试致力于电子电力测试测量行业十二年，专注于电子电力检测设备；公司具备专业的技术支持和选型能力，和泰克吉时利厂家建立了密切稳定的合作关系，立足西北，服务全国的广大客户。欢迎有需求的电子电力工程师来电咨询或者访问安泰测试网 。

我们的服务涉及几乎所有行业，包括金属材料、油漆涂料、电子电气、建筑材料、机械设备、高分子材料、汽车零部件，以及货架钢结构等，可以为产品、货物和体系提供包括测试、检验、认证、验货审核、风险评估和管理，以及咨询、培训在内的一系列服务。

检测产品

车门嵌入板、遮阳板、后窗台板、车门储物盒、后备箱盖、后备箱门、、地毯、保险带等。

检测项目

阻燃性能、水平燃烧、融熔滴落、垂直燃烧、氧指数、V0、V1、V2；HB；5VA、 5VBVTM0、 VTM-1、VTM-2；HF-1、HF-2、 HBF、平均燃烧熄灭时间、平均火焰高度、平均残留质量分数、燃烧性能、燃烧性能FV-0、FV-1、FV-2等。

检测标准

GB/T 10707：橡胶燃烧性能的测定

台湾标准：CNS 13387：车辆内装材料防火标准

<span color:#000000;"="" style="color: rgb(0, 0, 0);">TL 1010 汽车内饰材料燃烧性能

ISO 3795 车内装饰材料燃烧性能-国际标准

DIN 75200机车内饰材料燃烧性能的判定

欧洲指令：95/28/EC -- 汽车内饰材料阻燃测试，防火测试

ZG标准：GB 8410 -- 汽车内饰材料阻燃测试，防火测试

FMVSS 302 - 汽车内饰材料燃烧测试

汽车内饰材料-阻燃性能和防火性能要求

从检验到认证，从验证到检测，从咨询到管理，从技术服务到创新解决方案，安普检测长期致力于帮助客户应对质量、环境、健康、安全、资源、社会责任及可持续发展等方面不断增加的挑战。

纳米线（Nano wire）为一种横向上被限制在100纳米以下（纵向没有限制）的一维材料，根据组成材料的不同，纳米线可分金属纳米线、半导体纳米线和绝缘体纳米线。

作为纳米材料的一种，纳米线具备泰克应用文章《纳米材料综测试综述》中概述的纳米材料全部特性，在电子、光电子和纳电子机械中，纳米线起到很重要的作用。它同时还可以作为合成物中的添加物、量子器械中的连线、场发射器和生物分子纳米感应器等。

碳纳米管，又名巴基管，碳的同素异形体，是一种典型的纳米纤碳纳米馆的分类，如下图所示。

碳纳米管的应用十分广泛，下图示意出碳纳米管的典型应用。

碳纳米管的性质可以从电学、力学、热学、储氢及其他性质五个方面表征，其电学性质如下图。

碳纳米管特殊的电学性能，使其被广泛用于制作碳纳米管电子器件。

纳米线/碳纳米管及电子器件测试：

碳纳米管电子器件主要包括碳纳米管场发射器、碳纳米管FET、单电子晶体管、碳纳米传感器、碳纳米管存储器、碳纳米管开关、碳纳米管集成电路和碳纳米管计算机。

纳米线碳纳米管电学性能测试面临的挑战已经在《纳米材料测试综述》讨论过，在此不再赘述。

I-V测试是纳米线碳纳米管最基本的电性能测试，SMU是基本测试以及不同种类的碳纳米管，需不同的SM U进行测试，SMU选择依据为：

被测样品电阻范围施加或测试的电流范围以及施加或测试的电压范围

被测样品所需SMU通道数

被测样品是否有脉冲测试需求

被测样品是否有电容测试需求

SMU选型指南详见《纳米材料测试综述》。

纳米线/碳纳米管及电子器件综合测试方案：

硬件：

4200A-SCS主机

4200 SMU模块，模块数量由通道数决定

4200PA，选件，依据最小测试电流的数量与SMU模块匹配

4225 PMU，选件，依据脉冲需求定，模块数由通道数定，是否加放大器由最小测试电流定

4210CVU，选件，有电容特性测试需求时配置

纳米探针台（第三方）。

软件：

Clarius

优势：

测试范围宽，满足全部种类纳米线/碳纳米管及其电子器件测试需求；

多种配置满足不同的应用需求；

内置多种纳米线/碳纳米管器件库，调用后自动生成相应器件的测试流程。

安泰测试致力于电子电力测试测量行业十二年，专注于电子电力检测设备；公司具备专业的技术支持和选型能力，和泰克吉时利厂家建立了密切稳定的合作关系，立足西北，服务全国的广大客户。欢迎有需求的电子电力工程师来电咨询或者访问安泰测试网 。

光伏技术

Photovoltaics

在我国“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的目标指引下，能源低碳转型步入长发展周期，光伏、风电作为可再生能源将逐渐取代传统化石能源。我国当前光伏、风电总装机容量在2-3亿千瓦，到2030年将达到12亿千瓦，未来的零碳城市将随处可见光伏技术。

光伏产业链主要由硅料环节、硅片环节、电池环节、电池组件环节以及应用产品环节组成，其中硅片是太阳能电池最重要的材料。硅片材料以及其它应用在太阳能电池的相关辅料如光伏玻璃的纯度直接影响到太阳能电池的性能和寿命。

图片来自百度百科

赛默飞不断开发光伏材料中的金属离子的检测方案，为太阳能电池材料及重要部件的纯度保驾护航。从上游晶体硅原料到光伏组件，帮助客户建立完整的质量控制体系。

ICP-OES 测定工业硅中的磷、硼及其它金属元素

工业硅通常情况下作为生产高纯度多晶硅和单晶硅的原材料，对其杂质元素含量的准确测定成为控制zui终成品质量的重要保障，基于工业硅样品中磷、硼元素存在易挥发损失造成回收率偏低的特殊性质，赛默飞采用iCAP PROSeries ICP-OES法建立工业硅样品中磷、硼以及其它金属元素准确可靠的分析检测方法。

iCAP PRO Duo ICP-OES的水平和垂直观测模式以及耐氢氟酸进样系统，对于硅粉样品中的多种杂质元素进行测定，其快速、简单、准确的特点，完全满足于工业硅样品中磷、硼、钙、铁等杂质元素的日常检测需求。

ICP-MS测定光伏玻璃中的痕量杂质

光伏玻璃的主要原料成分包括石英砂、纯碱。石英砂主要是起着网络形成体的作用，用量通常占据玻璃组分的大半，由于晶硅太阳能电池本身机械强度差，容易破裂，空气中的水分和腐蚀性气体会逐渐氧化和锈蚀电极，无法承受露天工作的严酷条件，为此，太阳能电池通常采用光伏玻璃通过 EVA 和背板进行封装，这样既可保护电池不受水气侵蚀、阻隔氧气防止氧化、耐高低温、还具有良好的绝缘性和耐老化性能，光伏玻璃必须具备良好的透光率，因此对于杂质含量的控制具有严格的限制。

赛默飞的iCAP RQ ICP-MS可以测定ppb级的Ca Co Cr 等10多种金属杂质。其一键仪器设置和直观分析工作流程，为操作人员简化了实验步骤并避免出错，同时自动和记录监控仪器状态，确保了操作的一致性和结果的重现性。

总结：

光伏在双碳政策的激励下，会进入长足的发展。赛默飞为客户提供痕量金属离子解决方案，助力光伏产业大发展。

新能源汽车采用非常规燃料作为动力来源，它不依赖或不完全依赖内燃机为动力，锂电池是目前新能源汽车使用的动力电池类型。锂电池具有自放电率较低、能量密度较高、可循环无污染、效率高且无记忆效应等特点，是新能源汽车产业优选的动力源。

锂电池对工作温度要求较高，最佳的工作温度范围是20-40℃，超出这个范围偏高或者偏低，都会影响锂电池的使用寿命和工作性能。

当温度偏低时，锂电池放电量和放电压会急剧降低；而当温度偏高时，锂电池则容易产生热失控现象，当内部热量聚集造成热量堆积，热量不能得到排除时，则会引起高温起火，甚至引发爆炸。