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餐饮业油烟的排放标准

青岛路博是一家集环保科研、设计、生产、维护、销售和系统集成为一体的综合型高新技术企业。2003年创立于ZG青岛，旗下有路博工业环保、路博室内环保、路博环保仪器、路博环保科技研发ZX等，服务网络遍及全国各地。路博人秉承"科学技术是生产力"的重要理念，倡导环境友好型的生产、生活和消费方式。青岛路博工程师薇薇为您服务。15589812336

一、编制背景

2016年1月19日，“美丽天津一号工程”第八次领导小组会议上提出，将臭氧污染防控作为2016年清新空气四大专项整治行动之一，其中餐饮油烟治理是臭氧污染防控的重要手段和关键环节，因此《2016年臭氧和挥发性有机物专项整治行动方案》中，将制定我市《餐饮业油烟排放标准》列为ZD任务之一。

2016年3月，市市场监管委下达立项计划，天津市环保局组织项目承担单位成立标准编制组，在前期已有工作的基础上，进一步深化资料调研、数据收集、对比监测等工作，编制组于5月初完成标准初稿并充分征求包括环境保护部科技标准司、各区县环保局、餐饮单位、油烟净化器生产厂家等30余家单位意见。2016年7月，经市政府批准，天津市环保局、市场监管委共同颁布天津市《餐饮业油烟排放标准》，将于2017年起正式实施。

二、主要特点

1.在现有国标基础上加严油烟排放限值。本标准油烟Z高允许排放浓度为1.0mg/m 3，较国标GB18483-2001中油烟Z高允许排放浓度限值2.0mg/m 3收严了一倍。

2.在国标GB18483-2001定义基准灶头的基础上，增加了无法获得灶的总发热功率和排气罩灶面投影面积时，基准灶头数与就餐座位数的折算关系。

3.标准提出“餐饮单位的集排气系统和净化设施应定期维护保养并保存维护记录”，以防止餐饮单位油烟集排气系统及净化设施不及时清洗维护而造成的净化效率下降;也为环境保护行政主管部门现场检查、判断是否存在违法的行为提供依据。

三、环境效益

新标准实施后，餐饮油烟排放浓度需要满足1.0mg/m 3限值要求，估算每年可削减约272吨油烟污染物。油烟污染物的削减将在一定程度上减少挥发性有机物(VOCs)排放量，对臭氧污染防控起到积极作用。

船舶排放控制标准将升级 2020年后停靠船舶燃油硫含量低于0.1%

国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《行动计划》），要求加强船舶污染FZ，2019年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海ZD港口。推动内河船舶改造，加强颗粒物排放控制，开展减少氮氧化物排放试点工作。

对此，2018年7月4日至5日，在亚洲清洁空气ZX主办的“水陆共治 保卫蓝天”会议上，多位行业专家围绕港口船舶的污染物排放问题展开讨论。

一位接近交通部的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，交通部拟将排放控制区范围分成沿海控制区和内河控制区。其中，沿海控制区根据大家的意见要求，包括全国沿海12海里内和海南水域；内河控制区包含沿海地级以上城市的内河通航水域和长江干线通航水域。

她介绍，在硫化物和颗粒物的控制方面，2020年开始，沿海航行船舶应使用硫含量≤0.5%m/m（质量比质量）的燃油,停靠应使用硫含量≤0.1% m/m的燃油。

    船舶燃油的硫含量检测可采用GB/T 17040-2008《石油产品硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）》，SH407X射线荧光硫分析仪就是严格按照这个方法设计制作的，同时SH407 X荧光光谱硫分析仪采用能量色散原理,机电一体微机化设计,分析快速、准确。其重复性、再现性都符合国家标准GB/T 17040-2008《石油产品硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）》和GB/T 11140-1989《石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）》的相关要求,同时完全符合美国国家标准ASTMD4294-02的要求。 SH407荧光硫分析仪主要测量原油、石油、重油、柴油、煤油、汽油、石脑油的总硫质量百分比含量，也可测量煤化工产品（例如初级苯）、其它液体样品中总硫或硫化合物含量；还可细粉末样品中总硫或SO3含量的测定等等.