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- 速效冷冷丸 2017-04-08 00:00:00
- 您好 主要指标十六烷值、黏度、凝固点等柴油质量要求燃烧性能流性燃烧性能用十六烷值表示愈高愈庆原油制柴油十六烷值达 68 高速柴油机用轻柴油十六烷值 42??55 低速 35 编辑本段柴油产 利用油脂原料合物柴油、用物油制取物柴油及制取、物柴 车用物柴油油物燃料油添加剂、废植物油脂产轻柴油乳化剂及其应用;低本污染物质液化工艺及装置、低能耗物质热裂解工艺及装置、利用微藻快速热解制备物柴油;用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用解聚釜、物质气化制备燃料气及气化反应装置;植物油脚提取石油制品工艺、用等离体热解气化物质制取合气、用淀粉酶解培养异养藻制备物柴油、用物质产液体燃料;用植物油脚料产燃油工艺、由物质水解残渣制备物油、植物油脚提取汽油柴油产、废油再燃料油装置;脱除催化裂化柴油胶质、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油环保型新工艺、脱除柴油氧化总溶物及胶质化精制阻止柴油、汽油变色胶凝助剂废润滑油絮凝离处理 汽车柴油型号:0号、-10号、-20号、-35号5号、10号等 柴油机柴油压燃式发机(即柴油机)燃料消耗量石油产品编辑本段性能 由于柴油机较汽油机热效率高功率燃料单耗低比较经济故应用趋广泛主要作拖拉机、型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组农用机械力柴油复杂烃类混合物碳原数约10-22主要由原油蒸馏催化裂化加氢裂化减粘裂化焦化等程产柴油馏调配(需经精制加入添加剂)柴油轻柴油(沸点范围约180℃ ~370℃)重柴油(沸点范围约350℃ ~410℃)两类柴油使用性能重要着火性流性其技术指标别十六烷值凝点我柴油现行规格要求含硫量控制0.5%-1.5% 柴油按凝点级轻柴油10、0、-10、-20、-35五牌号重柴油10、20、30三牌号 柴油密度 0号柴油0号柴油密度标准温度20℃般0.84--0.86g/cm3间编辑本段着火性 ( Ignitability): 高速柴油机要求柴油喷入燃烧室迅速与空气形均匀混合气并立即自着火燃烧要求燃料易于自燃燃料始喷入气缸始着火间隔间称滞燃期或着火落期燃料自燃点(空气存能自着火温度)低则滞燃期短即着火性能般十六烷值作评价柴油自燃性指标柴油指数或十六烷指数表示编辑本段十六烷值 (Cetane number): 十六烷值指与柴油自燃性相标准燃料所含十六烷体积百数标准燃料用十六烷与2-甲基萘按同体积百数配混合物其十六烷自燃性设定其十六烷值1002-甲基萘自燃性差设定其十六烷值02、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘设定其十六烷值15十六烷值测定实验室标准单缸柴油机按规定条件进行十六烷值高柴油容易起燃烧均匀输功率;十六烷值低则着火慢工作稳定容易发爆震般用于高速柴油机轻柴油其十六烷值40-55宜;、低速柴油机用重柴油十六烷值低35柴油十六烷值高低与其化组关构烷烃十六烷值高芳烃十六烷值低异构烷烃环烷烃居十六烷值高于50再继续提高缩短柴油滞燃期作用已;相反十六烷值高于65由于滞燃期太短燃料未及与空气均匀混合即着火自燃致燃烧完全部烃类热解产 冒黑烟游离碳粒随废气排造发机冒黑烟及油耗增功率降加添加剂提高柴油十六烷值用添加剂硝酸戊酯或已酯编辑本段流性 (Flowability): 凝点评定柴油流性重要指标表示燃料经加热能输送低温度柴油凝点指油品规定条件冷却至丧失流性高温度柴油构烷烃含量且沸点高凝点高般选用柴油凝点低于环境温度3℃~5℃随季节区变化需使用同牌号即同凝点商品柴油实际使用柴油低温析结晶体晶体定程度堵塞滤网温度称作冷滤点与凝点相比更能反映实际使用性能同油品般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃采用脱蜡降低凝点低凝柴油编辑本段柴油质量指标 GB 252-2000 轻柴油质量指标 项目 10 号、 5 号、 0 号 、-10号 、-20号、 -35号 、-50号 色度号 ≤ 3.5 (全部) 氧化安定性总溶物 mg/100mL ≤ 2.5 硫含量 % ( m/m ) ≤ 0.2 酸度 mgKOH/100mL ≤ 7 1 10% 蒸余物残炭 ,% ( m/m ) ≤ 0.3 灰 % ( m/m ) ≤ 0.01 铜片腐蚀 (50 ℃ ,3h) 级 ≤ 1 水 % ( v/v ) ≤ 痕迹 机械杂质 运粘度 ( 20℃) mm 2 /s 3.0 ~ 8.0 (10、5、0、-10) 2.5 ~ 8.0(-20)1.8 ~ 7.0 (-35、-50) 凝点℃ ≤ 10 5 0 - 10 -20 -35 -50 GB 252-2000 轻柴油质量指标 项目 :10 号、5 号 、0 号、 -10号、 -20号 、-35号 、-50号 冷滤点:℃ ≤ 12、 8、 4 、- 5、 -14、 -29、 -44 闪点(闭口):℃ ≥ 55 55 55 55 55 45 45 十六烷值 ≥ 45 45 45 45 45 45 45 馏程: 50% 收温度℃ ≤ 300(全部牌号) 90% 收温度℃ ≤ 365(全部牌号) 95% 收温度℃ ≤ 365(全部牌号) 密度( 20℃ ), kg/m3 实测 (全部牌号) Q/SHR 006-2000 城市车用柴油质量指标
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热门问答
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柴油十六烷值与柴油车使用关系
1.什么是十六烷值?
柴油的十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定的,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。
2.十六烷值对车辆的影响
十六烷值太低,车辆会产生爆震,冷车启动困难,油耗增过高,不利于车辆正常使用。
十六烷值高,柴油的燃烧性能好,但十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大;另外,十六烷值过高的柴油分子量较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发性能均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此,在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值,通常要求柴油的十六烷值在40一60之间,基本上已能满足高速柴油机的工作要求。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能也有影响,十六烷值高的柴油,即使在较低气温条件也易于启动。但柴油的蒸发性对发动机启动性能的影响比十六烷值更为重要,而十六烷值高的柴油,蒸发性就差些。所以,评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。
3.如何选用十六烷值不同的柴油
柴油机的额定转速越高,就要求柴油的发火性好,以确保在短时问内燃烧完全,对柴油十六烷值的要求就高。一般情况下,额定转速在1000r/min以下的柴油机,可使用十六烷值为35一40的柴油;转速在1000~1500r/min的柴油机,可使用十六烷值为40-45的柴油;转速在1500r/min以上的柴油机,可使用十六烷值为45一60的柴油。
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