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上海长方光学仪器有限公司

各国低频噪音管制标准

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【导读】东莞市泰纳电子科技有限公司关键词:低频噪音标准,机场低频噪音管制标准,低频噪音检测摘要:所谓低频音系指其音量频率特性以低频(约100Hz以下)为主,1980年丹麦之国际会议时定义1...



东莞市泰纳电子科技有限公司

关键词:低频噪音标准,机场低频噪音管制标准,低频噪音检测

摘要:所谓低频音系指其音量频率特性以低频(约100Hz以下)为主,1980年丹麦之国际会议时定义1~100Hz之声音叫做低频噪音(LowFrequencyNoise),1/3音阶ZX频率为2~63Hz。在一般情况下,对生理直接的影响虽不算很明显,但因其对人体会产生压迫感,对睡眠及心理的影响却相当大。

在先进国家如日本、丹麦及德国等欧洲国家,近年来也针对低频噪音对人的影响及量测、管制等方面多有研究,惟目前仅为建议值,无法强制噪音源改善。

(一)国外之低频噪音音量标准

1.瑞典

在SOSFS1996:7E,GeneralGuidelinesissuedbytheSvedishNationalBoardofHealthandWelfare,IndoorNoiseandHighSound-Levels.

内有推荐室内评估用之31.5~200Hz之均能音量值,如表1-1。

表1-1瑞典之低频噪音量标准推荐值


2.德国

在DIN45680:DeutcheNorm,1997.3,MessungandBewertungtieffrequenterGerauschimmissioneninderNaochbarschaft(Measurementandassessmentoflow-frequencynoiseimmissionsintheneiorhood)有规定室内低频噪音之测定及测定值。

(1)测定点:在室内离墙壁0.5m以上距离,日常生活场所中音压位准Zda之位置。

(2)测定方法:测定C权与A权,如C权比A权大于20dB以上时可以说低频噪音相当大。做1/3音阶频谱分析,各频率之音压位准与其左右之音压位准出5dB以上时,考虑有纯音而与表1-4比较,白天是16小时为时间之基准,

夜间(22:00~6:00)是1小时为时间基准。

表1-2德国之低频噪音量标准推荐值


3.波兰

在PolskaNorma,PN-86,N-01338,Infrasonicnoise,

Admissiblesoundpressmmlevelsatworkplaceandgeneralrequirementsrelativetomeasurements规定工作场所内之推荐基准值为4~6Hz时85dB以下,31.5Hz时80dB以下。

4.丹麦

丹麦环境低频噪音室内音量建议值。

表1-3丹麦环境低频噪音室内音量上限值(A加权)

|住宅-晚间及夜间|20dB


5.日本

日本低频噪音建议值。

表1-4日本低频噪音建议值(不加权)


6.美国

1996年规定之ANSIS12.9-Part44,Quantitiesandproceduresfordescriptionandmeasurementofenvironmentalsound-Part4:Noiseassessmentandpredictionoflong-termcommunityresponse中有列出在16、31.5、63Hz时75~63Hz。

由日本骚音振动研究室大岛俊也之「通常离着陆时骚音评论」报告中实验频谱图知,直升机噪音超过80dB的频率范围约在31.5Hz~100Hz。

由王怡仁「浅谈直升机噪音的问题」报告中知,旋转噪音(RotationalNoise;旋翼叶片旋转本身激发空气所造成的噪音)为Zdi频的噪音,所发出噪音量也较大,发生的频率约在100Hz以下。

由郭宏亮教授等「直升机噪音之频率分析(1Hz~4kHz)」资料,直升机噪音在频率250Hz以下音量较大,而频率超过250Hz时,其音量明显下降,且大部份低频噪音都分布在10Hz~40Hz之间。

表1-5TH-67直升机(1Hz~4kHz)

资料来源:郭宏亮教授,LG(1Hz~20Hz)=94.99dB;LA(20Hz~4000Hz)=83.07dB;LA(25Hz~160Hz)=64.67dB。

另依据行政院环境保护署「直升机及其起降场噪音现况调查及管制策略之研订」,直升机实测资料知,频率超过250Hz时音量开始下降,大部份低频噪音都分布50Hz附近,请详图1-1直升机飞越时噪音频谱分析图及表1-6直升机飞越时噪音量频谱一览表。


图1-1直升机飞越时噪音频谱分析图

环保署「直升机及其起降场噪音现况调查及管制策略之研订」表1-6直升机飞越时噪音量频谱一览表


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