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- 【导读】GCS-100D型电子轨道衡是机电一体化设备,由整体基础道床、机械称量台面、传感器、接线盒、称重转换器、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成,机械称量台面和传感器两部分安装于整体基础...
GCS-100D型电子轨道衡是机电一体化设备,由整体基础道床、机械称量台面、传感器、接线盒、称重转换器、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成,机械称量台面和传感器两部分安装于整体基础道床之上,其余仪表部分安装于控制室之内。称重时,机械称量台面对应于被称车辆的一个转向架。称量对象为标准轨距四轴铁路货车。
A、技术参数
设备名称:GCS-100D单台面模拟动态电子轨道衡;
称重对象:标准轨距固体物料铁路货车;
检定周期:12个月
台面长度:3800mm;
Zda称量:100t;
分度值:50kg,100kg
安全过载:200%;
供电电源:220VAC,50Hz
功率消耗:<1000VA
工作环境温度:-20℃~+60℃
工作环境湿度:≤85%R.H
动态称量车速:315km/h;
称量方式:双向动态转向架计量;
称量精度:符合JJG234-2012《动态轨道衡检定规程》1级(5‰精度)容差要求;
基础形式:秤体基础采用浅基坑式;
具有故障自诊断和自检功能;
?钢轨型号:50KG/M轨;(43kg/m、60kg/m);
输出方式:显示器显示、打印机打印、数据联网,每次称重具有自动零点跟踪,自动除皮,自动累计,超重报警;有强大可靠的数据存储功能,断电保护等,含有数据采集及管理软件,可按用户管理要求提供数据管理功能;
车号自动识别系统进行选配使用;
B、技术特点
轨道衡形式:单台面标准轨距断轨模拟动态电子轨道衡。
轨道衡台面上加减20kg砝码有小于10kg的变化
系统零点漂移:4小时不大于10kg。
系统识别方式:自动检测车辆载重,判别过衡速度。
操作方式:全汉字系统显示,人机对话。
系统软件对信号波形判别以达到防报警;
系统自检:零点自动跟踪,数据远距离传输。
传感器选用美国特迪亚公司生产的Tedea120-50T传感器。美国特迪亚tedea120-50T称重传感器取得了ATEXEEXiaIICT4防爆认证,防护等级IP68。该传感器的特点是,长期可靠性高,参数一致性好,抗干扰能力强、已经为国内多数使用单位所接受。
可选配置车号自动识别系统,自动识别车号,并与称重系统相连。车号自动识别系统与轨道衡主机采用一机双控方式,即使在车辆电子标签应损坏情况下也能达到车号与重量的一一对应,对于损坏的电子标签可手动补录。
微机所采集的轨道衡信息能够以标准的数据格式存储,与现有ERP系统软件联结并配合接入,具有远程传输功能,可网传数据;预留与MIS系统的通讯接口。
若采用轨道衡网络软件,既实现轨道衡的称量计量功能,又充分利用计算机的系统资源联网方便快捷,有利于称量数据的共享(输出显示:序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、盈亏、累计、日期、货物品名、收发单位等相关信息)。
全套秤体为工字形整体框架式碳钢结构,箱形梁结构,采用专用过渡桥,拉杆式限位系统,穿销式防爬器,在厂内工装平台上整装,装配精度高、稳定性好。具备可靠的绝缘措施,保证轨道电路的畅通。
系统具有自动诊断功能及防丢车措施,当设备一旦出现故障,能自动显示故障情况并自动将故障记录存盘,通过打印机输出。
室外的电气设备、元件等均设置防护、防雨罩,并便于拆卸。所有室外的电气设备、元件等均考虑防水、防雨、防尘、防潮等措施。设备设置完整、规范的接地系统,具有抗射频干扰能力,具有防雷击和大电流放电性能,具有过载过流保护措施。
视频监控系统与轨道衡称重系统紧密融合,视频界面做在轨道衡称重界面中,车辆称重信息与视频录像信息一一对应。
所有数据信息先在本地机存储,在网络畅通时实时上传,远程监控ZX操作与本地机相同。
C、工作原理
动态电子轨道衡属于自动计量衡器,所有的计量数据不需要人工干预,就能计量计算结果。计量效率高、计量精度可达到国家动态检定标准1级秤标准。
机械秤体:称重的承载体。
称重传感器:(柱式)放在机械秤体下,用于采集重量的电信号
称重转换器:YLB-B型传感器电信号转换为传感器数字信号并通过CAN信号输出。进行信号采集。
计算机软件:对采集到的原始信号进行数据处理,并计算并显示重量。
车号识别系统:见车号识别系统
视频系统:见监控系统系统
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- 2004-09-21 09:23:04
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