加油站双层复合管有哪些标准

加油站双层复合管有哪些标准？

加油站双层复合管是电的绝缘体，传统金属管道，当非极性液体如汽油在管道中流动时会产生静电，并在内表面逐渐积蓄，当能量达到一定程度且与导体接触时，会发生火花放电，极有可能点燃管道中的油气，从而引发火灾或爆炸等事故。加油站复合管是电的绝缘体，可以避免此现象。

加油站双层复合管特点：

1、高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前Z有效的一种抗偏磨方式。

2、防腐蚀性：化学稳定性极高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，高于ISO/TR10358中对于HDPE的描述。

3、抗粘附能力极强：EVOH输油管道表面能极低，不易结垢，YZ结蜡。

4、加油站双层复合管有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。

5、加油站双层复合管是由高温高压机组挤出成形，特殊工艺整体衬入油管，不会产生局部剥落、裂缝、断裂等现象，不含任何可溶物，对地层没有污染，不会对泵及凡尔造成损害，油井作业或线缆作业不会损伤内衬。

加油站双层复合管有哪些标准国外标准：

EN14125：2013

IP2：2001

UL971：2006

存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备

国内标准：

GB50156-2012

存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。

加油站双层复合管的结构：

按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：

A、加油站双层复合管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

B、内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；

C、内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。

前两种EVOH加油站输油管线都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。

加油站双层复合管的应用

传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。加油站双层复合管系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。

加油站双层复合管所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了双层复合管道，与欧美发达国家差距较大。随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等开始在新建和改建的加油站中大量采用加油站双层复合管。

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