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- 【导读】 汽车散热器试验技术条件 3.4 基本性能3.4.1检测按4.2进行,不允许有任何漏气。3.4.2 散热性能:符合客户技术要
汽车散热器试验技术条件
3.4 基本性能
3.4.1检测按4.2进行,不允许有任何漏气。
3.4.2 散热性能:符合客户技术要求。
3.4.3 风阻应符合客户技术要求。
3.4.4 水阻应符合客户技术要求。
3.5密封性能
散热器不允许有任何漏气,试验方法见4.3。
3.6 耐振动性能
散热器经1.0×106次振动试验,不能出现裂纹、脱焊、漏水等机械损伤。试验方法见4.4。(判定是否漏气的标准是将散热器除油后按4.3进行密封性能检查。)
3.7耐高温压力脉冲性能
压力循环试验按4.5进行,试验后经4.3检测后,不得出现裂纹,脱焊和泄漏。
3.8静压强度性能试验
按4.6进行,试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1%的**性变形。
3.9 真空试验
按4.7进行,试验后经4.3.1检测后,不得出现泄漏和**变形。
3.10耐扭振性能试验
散热器扭转角±22.5',水温在90℃,频率6Hz,试验次数5.0×105次后,散热器不应出现裂纹、脱焊、漏气。试验方法见4.8。
3.11 耐热冲击性能
散热器经800个循环热冲击后,不允许出现裂纹、脱焊等损伤。试验方法见4.9。
3.12高温试验
散热器在温度为130±2℃的环境下放置400小时后按4.3进行密封性能检查没有泄漏。试验方法见4.10。
3.13低温试验
散热器在温度为-40±2℃的环境下放置22小时后,进行密封性能检查没有泄漏。试验方法见4.11。
3.14 耐腐蚀性试验
3.14.1耐外部腐蚀性能
散热器按GB/T 10125-1997规定进行960h盐雾试验后,将试验样件局部剖开检查翅片和扁管的外表面,检查扁管任意部位的断面的腐蚀程度,腐蚀点深度不应超过管材料厚度的10%,翅片带试验后平均残存厚度为板厚的2/3以上。试验方法见4.12.1。
3.14.2耐内部腐蚀性能
散热器经过1064小时冲刷试验后,进行密封性试验,样件不允许出现泄露。全部试验后,将试验样件局部剖开检查扁管任意部位断面的腐蚀程度,腐蚀点深度不允许超过扁管材料厚度的10%。
对带电子风扇的冷凝器总成的所有金属件进行盐雾试验,经96h试验后,不得有泄漏。试验方法见4.12.2。
4. 试验方法
4.2 基本性能试验
散热性能、风阻、水阻检测按JB2293-78 《 汽车、拖拉机用散热器风筒试验方法》进行,同时满足客户技术要求要求。
4.4 耐振性能试验
在振动试验台上进行。试验时,散热器应按实际装车情况安装在台架上并将散热器内部注满水后密封,按实际使用时对散热器施力的方式,将散热器固定在试验台上,加速度传感器固定在震动台的底盘上面。该震动台应能实现正弦波上、下、前、后、左、右震动。频率、加速度、振幅和振动方向按表1规定。试验后,不得有如水室破裂和泄漏等缺陷。
表1 振动试验条件
整车总质量t
频率Hz
加速度m/s2
振动方向
振幅
循环次数
<2.5
20
±25
垂直、前后、左右
±3mm
1.5×10次
≥2.5
23
±30
垂直、前后、左右
±3mm
1.5×10次
4.5 耐高温压力脉冲性能试验
压力循环性能检测在专用试验装置上进行。将散热器置于常温环境中,内部通以压力交变的乙二醇和水的混合液,液体介质的压力从30kpa上升到125kpa,经保压后再回到30kpa为一个压力循环。循环时间为6~10s,保压时间为3~5s,商用车散热器介质温度为90±5℃。
表2:压力循环性能试验条件
出气阀开启压力kPa
压力循环变化范围
介质温度(℃)
循环次数
乘用车
30~125~30
110±5
2.5×104
商用车
30~125~30
90±5
2.5×104
4.6静压性能强度试验
将散热器内部通以压力为200kpa的水,保压60s,重复5次。
汽车散热器试验技术条件4.7真空试验
将散热器内部施加-90kPa的真空压力,保压60s,重复5次。
4.8 耐扭振性能试验
在专用试验装置上进行。将散热器通过侧板上的孔固定在框架上,一边侧板不动,另一边做垂直于芯子正面的摆动,散热器内部通过循环热水,其试验参数按表3。
表3
扭转角(')
热水温度℃
频率Hz
±22.5
90±5
6
4.9 耐热冲击性能
将散热器安装在试验台上,使低温或高温的冷却液交替通过散热器内部。高温冷却液温度90±2℃,时间5min;低温冷却液温度20±2℃,时间5min,散热器经800个循环热冲击后,应满足 3.9的规定。
4.10高温试验
将散热器置于温度为130℃的环境下放置400小时。试验后检查密封性能。
汽车散热器试验技术条件
4.11 低温试验此项试验要求样品温度为-40℃的环境下放置24小时。试验后检查密封性能。.
.4.12耐腐蚀性试验
4.12.1 耐外部腐蚀性能
4.12.2耐内部腐蚀性能
散热器内部耐腐蚀试验检测在专用试验装置上进行。
4.12.2.1试验温度:88℃(190F)
4.12.2.2混合溶液流量:1.3-1.6L/S
4.12.2.3试验时间:按连续进行76h停机8h的方式进行,试验时间总共1064h(循环时间)+112h(静置时间)=1176h
4.12.2.4混合溶液:防冻液型号:45%的乙二醉防冰液,冻结温度:-30℃
ASTM水:1L的蒸馏水中含有148mg的硫化钠,165mg的氯化钠138mg的碳酸氢钠。
混合比:40%防冻液+60%ASTM水
汽车散热器试验技术条件
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- 2006-08-03 13:37:38
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