分析液压油泵的故障现象、原因分析和改进方法

1、检查动臂油缸内漏。 *简单的方法是将吊杆升起，看是否有明显的自由落体。如果下降明显，拆开油缸检查，如果密封圈磨损更换；

2.检查控制阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损。如果磨损，请更换。如果安装安全阀后仍无变化，则检查控制阀阀芯的磨损情况。游隙极限一般为0.06mm，磨损应更换；

3.测量液压泵的压力。如果压力低，请进行调整。如果压力仍然无法调节，则说明液压泵磨损严重。

一般来说，液压油泵臂架在负载下不能起升的主要原因有：

a.液压泵磨损严重。低速运行时，泵内漏严重；在高速运行时，泵压力略有增加，但由于泵的磨损和内漏，容积效率显着下降，难以达到额定压力。液压泵工作时间长，磨损加剧，油温升高，造成液压元件磨损和密封件老化损坏，密封能力丧失，液压油变质，故障发生在事故后；

b．液压元件选用不合理。动臂油缸规格为70/40非标系列，密封件也是非标准件，制造成本高，更换密封件不方便。动臂油缸缸径小，必然使系统设定压力偏高； C。液压油泵系统设计不合理。由图1可知，控制阀与全液压转向器串联单泵，安全阀设定压力为16MPa，液压泵额定工作压力为16MPa。液压泵常在满载或长期过载（高压）下工作，系统有液压冲击。如果长期不换油，液压油被污染，加剧了液压泵的磨损，造成液压泵壳爆裂（后来发现此类故障）。

二、液压油泵的改进及效果

1、改进液压系统设计。经过多次论证，首次采用先进的优先阀和负载传感全液压舵机。新系统可以根据转向要求先为其分配流量。无论负载大小和方向盘速度如何，都能保证充足的供油，剩余部分可充分供给工作装置电路，从而消除因供油过多而造成的功率损耗。转向回路，提高系统效率，降低液压泵工作压力；

2. 优化臂架设计 油缸和液压泵的形状降低了系统的工作压力。经优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压油泵排量由10ml/r提高到14ml/r，系统设定压力14MPa，满足动臂油缸提升力和速度要求；

3. 装载机在使用过程中要注意正确使用和保养液压油泵，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和保养。