我国是汽车生产大国，也是汽车消费大国。车生产完成后需要经过严格的测试，除了碰撞安全测试还需要进行环境模拟实验测试。包括高低压环境测试、雨淋水冲测试、高低温度测试、风沙环境测试等等，这就需要在汽车整车空间环境模拟实验室来完成。

汽车整车空间环境模拟实验室技术参数：

1、 建设规格：

汽车空间环境模拟实验室舱体可以根椐实际需求来定制的，大型舱体一般长度在15~19米之间，宽度在5~8米之间，高度在5~8米之间，当然各个汽车生产企业都有自已的要求，这不是问题，都是可以以实际要求来定制的。

小型汽车舱体一般长6~8米，宽3~4米，高3米左右。

2、 环境模拟实验内可以调控的温度范围：-45℃~65℃之间，实际偏差控制精度±1℃；

3、 环境模拟实验内降温速率：舱内普通式降温，温度从+65℃降至-45℃由高至低的降温时间50分钟左右；如需缓慢降温也是可以调控操作的。采用真空式降温需要35分钟左右。

4、 环境模拟实验升温速度：舱内普通式升温，温度从-45℃升至65℃通常需要65分钟以上；采用加强式升温需要35分钟左右。

5、 温度升降的同时可以进行冲水试验、风沙试验，或是高低压变冲试验。

6、 环境模拟实验实现模拟高温环境，温度35℃-65℃，温度60%RH-60%RH；

7、 环境模拟实验可随时保证环控舱内的压力保持微正压（0-50PA）；

8、 环境模拟实验实现模拟行驶风0-120KM/H可调（即风机出口30CM处风速），实现舱温-15℃以上进行行驶风试验。Z大风量72000M3/H，出风口尺寸1.0M*0.6M。

汽车整车空间环境模拟实验室基本结构及功能

(1)舱体外围壳体:通过压力精算，壳体由加强筋和钢板组成，组成互消压力框架结构。

(2)舱体保温:拼装式保温板材，通过压力测试及通过防火要求。

(3)舱内压力模拟系统:由真空系统、新风系统、和排气系统共同组成的气压模拟装置，主要用于模拟高原地区的低气压环境。

(4)舱内温度控制模拟系统:由制冷系统、加温系统，配合真空降温系统共同组成的温控模拟系统，主要用于实验室内的温度控制模拟出各种温度变化。

(5)舱内湿度模拟系统:由加湿器、干燥器组成的空间湿度模拟系统，主要用于实验室内的湿度模拟及控制。

(6)舱内迎面风机:由大鼓风机、压差风力机组成的迎面风机，模拟汽车行驶过程中的空气流动遇强风阻力参数，测试车速风阻情况，以及车外表情况。

(7)舱内阳光紫外线模拟系统:由紫外灯和日照灯等组成的光照系统，模拟各种海拨高度地区的光照强度，一般为600kW/m2 ~1200kW/m2 。

(8)实验室安全控制系统:主要由舱内紧急停止按钮、舱外紧急停止按钮、舱内快速排压加氧程序，安全系数报警系统等组成的，用于监测实验室内氧气浓度、压力变化、一氧化碳和碳氢化合物含量，避免人员伤亡。

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