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- WANGQIANG20033 2017-09-01 00:00:00
- 分享到: 收藏推荐 有人问30号机油好还是40号机油好?这里涉及到机油的“质量”和“粘度”二个概念。 汽油发动机机油的规格标准由两方面组成:一是按《GB/T7631.3一1995内燃机油分类》,有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH共8个质量等级;二是按《GB/T 14906一1994内燃机油粘度分类》有0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共11个粘度等级。其中前6个含w的是低温粘度级号,后5个是以100"C运动粘度分级的单级油粘度级号,若将前6个和后5个搭配,还有多种多级油粘度规格,如10W/30、20W/40等等。 由此可见“30号”、“40'’只表示产品的粘度等级,40号仅比30号提高一个粘度等级而已。 那么机油的粘度是否越高越好呢?不是的,粘度越大,摩擦阻力也随之增大,动力损失也相应增加。机油油膜厚度的保持不仅仅依靠油品自身的粘度,还要靠抗磨添加剂等聚合物的支撑作用。若粘度过大,车辆在启动时低温状况下油料流速缓慢,当摩擦表面残存的机油挤出后不能及时得到补充,会使机件成倍地加快磨损。
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- boaixian2013 2017-09-16 00:00:00
- 不是的,一般是要看季节。 夏季宜使用粘度较高的润滑油,如15W-50、15W-40、20W-50等;在冬季,宜选用粘度较低的润滑油,如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化,即润滑油受热时粘度有所下降,抗氧化性变差,易变质,甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此,应将曲轴箱和齿轮箱里换上粘度大一点的夏季用润滑油,经常检查润滑油量、油质情况,并及时加以更换。
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- 小徐答应 2018-07-19 00:00:00
- 答:不是 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。拓展资料:市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。 合成油中又分为:全合成及半合成。 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
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- 随机不成功 2018-07-26 00:00:00
- 机油黏度不是越大越好的机油的粘度不仅是机油分类的依据,而且也与发动机功率的大小,运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。夏季宜使用粘度较高的润滑油,如15W-50、15W-40、20W-50等在冬季,宜选用粘度较低的润滑油,如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化,即润滑油受热时粘度有所下降,抗氧化性变差,易变质,甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此,应将曲轴箱和齿轮箱里换上粘度大一点的夏季用润滑油,经常检查润滑油量、油质情况,并及时加以更换。机油的粘度过大,会有以下几个方面的缺点1、发动机低温启动困难机油粘度过大,在发动机低温启动时上油太慢,油压虽然高,但机油通过量并不多,主要是因为粘度大,油的泵送性能差,此时Z易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦,这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明,发动机启动时,曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大,因此转速低,不易起着火。 2、功率损失大机油粘度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,这样不仅使零件磨损增加,而且摩擦损失功率也增加,另一方面曲轴的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。有研究表明:润滑油100℃粘度降低1个单位,可节约燃料1.5%。即使用粘度小的润滑油,可减少燃油消耗。3、冷却作用差机油粘度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也就慢,其冷却效果也就差,易使发动机过热。4、清洗作用差机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。中发动机润滑油提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。拓展资料机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分参考资料:机油—百度百科
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