全部评论(3条)
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- 著两汇肥稍 2017-05-03 00:00:00
- 夏季用什么级别粘度的机油合适
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- youkogo 2018-03-05 00:00:00
- 首先,简单地说,可以这样理解…… 1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W, 符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写, W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的Z低气温越低; 2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的Z高气温越高; 3.冬夏通用油牌号分别为: 5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、 10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、 15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、 20W/20、20W/30、20W/40、20W/50, 代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。 复杂地说,是这样的…… 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40, “W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好, 代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好; “W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高, 不但耗费功率、增加油耗,而且机油温度会升高,容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。 象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有, 15表示冬天时,机油黏度为15号,40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。 这就代表这种机油是先进的"多级机油",适合从低温到高温的广泛区域, 黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 (SAE) 适用的环境温度(°C) 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级油的优点: 1.全年使用,延长发动机寿命,减少磨损(减少冷启动引起的磨损); 2.提高燃油经济性; 3.降低润滑油消耗; 4.减少磨损; 5.提供良好低温润滑性; 6.更长的换油期; 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油:冬季用油有6种,夏季用油有4种,多级机油:冬夏通用油有16种。 冬季用油牌号分别为: 0W、5W、10W、15W、20W、25W; 夏季用油牌号分别为: 20、30、40、50; 冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、 15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 Z后,附上一些关于机油指标的出处: 在机油罐的卷标上可以看到各种标示,一般来说较常见到的有APl.ACEA和CCMC”等等认证。另外,较少见的也有ILSAC,以及各车厂自订的认证。对于油品.每个人比较好奇的ZD在于哪种油比较”优”,这问题的答案是不一定,机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别,每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点,以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验.并在一定时间内完成测试后将引擎分解,然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等’情况,再与标准样本做比较。说了这么多,其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远,而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针,各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证,所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。 (1)API: API是Z常见的机油国际认证规范标示,是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写.通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志,它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性.触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到).目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级,以SL等级为Z新。S所代表的是汽油引擎.后面的英文字母为其等级区别,一般在罐身上所看到的标示方式为SJ/CF.斜线后的C所指的则是柴油引擎,分级方式与亦同,即字母顺序越后面所代表的等级越高。 (2)CCMC 原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi,eConstructors,亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”,由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法,再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从Z低级G1起一直到Z高级的G4。G5,G代表汽油引擎.PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W,但是W后面的高温黏度指数则没有限制,而G5所认证的油品只包括5W与10W。 (3)ACE ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles,为原来的CCMC改组,于1996年1月1日正式称为ACEA,分为A1.A2,A3三级.ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT,FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE,RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订,1996年取代CCMC,不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用,在许多油品的罐身上.我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。 希望能对大家有所帮助 毕竟自己了解一些 可以对付一些JS 求采纳为满意回答。
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- shangguanyini 2015-03-03 00:00:00
- 机油对于汽车的重要性不言而喻,如果没有机油,汽车发动机将遭受严重损坏,导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任,它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂,往往令车主不知如何选择,实际上,机油的主要指标只有两个,弄清楚具体含义,就行了。 一是看API,即”美国石油协会”标准,这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准,从SA一直到SN(目前市场上SA-SG的产品基本被淘汰),S代表汽油(C则代表柴油,如果机油瓶上同时标有S和C,则代表这是汽油机与柴油机都可通用),后面的A-L代表机油的等级,字母越往后,机油的等级越高,当然价格就更贵. 对于API级别的选择原则,以蓝新德业润滑油为例,汽油机油篇: API SJ 适用于10万以下的小车(乘用车); API SL 适用于 10~20万元的汽车; API SL 双燃料 特别适用于汽油改装为天然气的汽车。 API SM 适用于20~30万的汽车; API SN(全合成机油)适用于30万以上的汽车。 二是看SAE,即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准,这也是世界通用的衡量机油粘度的标准,其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,W是冬天的意思. W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的Z低气温越低, W后的数字越大,其粘度越大,适用的Z高气温越高
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