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汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验

实验的目的：

检测汽车零部件，如汽车后视镜、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车灯具、摩托车灯具、摩托车后视镜、户外照明及信号装置等产品做防水性能测试及IP防水等级测试。满足DIN40050（IP9K）标准要求。

试验使用的仪器设备：

加热水箱、高压柱塞泵、高压电磁阀、喷嘴、转台

实验过程：

试验时先将水箱贮水加热至规定的温度，将样品安装在转台上，调节好喷嘴的位置，关好设备防护门，启动设备进行试验，IPX9K防水试验设备，试验过程中四个喷嘴按顺序轮流喷射30s，试验用水直接外排不循环。 

试验结果：

试验前须测试产品的功能、安全及外观检查,测试样品按每一批数量的S-2抽检，其它情况按实际要求数量试验。

lPX9K高温高压喷水试验试验后可接受的范围：

样品性能及安全测试须通过。

样品外观不能破裂及严重变形。

轻微的外观变化可以接受。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，随着汽车产业链的高质量发展，主机厂对配套零部件产品要求高，筛选严。在汽车工程领域，失效分析工作和清洁度分析在产品可靠性提高、质量改进等诸多方面发挥着重要作用。

基于此，徕卡于2022年12月28日组织召开了“汽车零部件清洁度检测和失效分析技术”主题网络研讨会。邀请汽车零部件检测领域及清洁度分析领域专家进行分享及探讨，为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件检测市场良性发展。

错过本次直播的小伙伴们不要灰心，我们准备了三场精彩的报告回放，赶紧观看吧！

报告一

《清洁度检测与颗粒分析》 

讲者：彭湃

报告简介：

系统概述清洁度的概念，定义，类型，原理，目标，及相关行业标准，介绍在汽车行业的清洁度检测标准、检测流程与实施方案，以及常见问题，展望行业发展趋势，供业内人士相互交流与借鉴。

报告二

《徕卡全新清洁度分析—Las X Cleanliness Expert》 

讲者：姚永朋

报告简介：

清洁度分析是很多行业重要的分析内容之一，用来对产品和生产工艺流程中的杂质颗粒进行评估和控制。徕卡新一代清洁度分析系统，Las X Cleanliness Expert，相较以往做了很大提升，提高了扫描和分析速率；增加了自动阈值功能，方便用户进行阈值设定；增加“动态”选项功能，方面用户灵活应对均匀和不均匀滤膜，使结果分析更加准确。

报告三

《汽车关键零部件的失效分析案例介绍》

讲者： 钟振前

报告简介：

客车轴头套螺栓断裂引发的轮胎飞出事故分析、汽车后轴纵臂断裂事故分析、汽车轴承开裂原因分析、汽车轮轴断裂事故分析、汽车前稳定杆断裂原因分析、汽车半轴断裂原因分析、汽车上转向轴断裂事故分析、重汽高压油管泄漏原因分析。

汽车零部件进行复合式盐雾试验机测试的目的 

对汽车零部件进行复合式盐雾试验机测试的主要目的包括：

1. 评估耐腐蚀性能：模拟汽车零部件在恶劣的盐雾环境中的耐腐蚀程度，以确定其能否在潮湿、含盐的条件下长期可靠运行，从而保证汽车在各种天气和路况下的耐久性。

2. 检测防护涂层效果：用于检验零部件表面防护涂层（如电镀层、喷漆层等）的质量和有效性，查看其是否能够有效抵御盐雾侵蚀。

3. 优化设计和制造工艺：通过测试结果，发现零部件在设计或制造过程中存在的缺陷和薄弱环节，为改进设计和工艺提供依据。

4. 质量控制和筛选：在零部件的生产过程中进行盐雾测试，有助于筛选出不合格的产品，确保交付给汽车制造商的零部件质量符合要求。

5. 保证整车可靠性：零部件的耐腐蚀性能直接影响到整车的可靠性和使用寿命，盐雾测试有助于提前发现潜在问题，提高汽车的整体品质和市场竞争力。

6. 符合行业标准和法规：满足汽车行业相关的标准和法规要求，以确保零部件的质量和安全性。

该公司是一家专业从事研发、设计及生产可靠性环境试验设备的科技企业。其拥有一批经验丰富的技术管理人员和专业的售后服务人员，具备自主机械设计及软件开发能力，技术力量雄厚，制造工艺精湛，产品品质优良，符合 UL、ASTM、JIS、GB、GB/T、ISO 等执行标准。

 对于工业生产厂的操作人员和部件供应商来说，材料成分的辨别工作非常重要。合金混淆错误会导致部件报废，迫使工厂停产，甚至会造成人身伤亡。手持式XRF分析仪已经成为一个可通过无损合金辨别方式避免这些事故的必要工具，通过XRF设备完成的操作也被美国职业安全与卫生条例管理局（OSHA）视为一种被公认和普遍接受的工程实践（RAGAEP）。

  某汽车零部件生产商，在对他们生产的一个部件使用探伤检测时，发现不合格率很高，该零部件分为上下两部分焊接，焊接工艺检查正常，怀疑问题在于材质。因客户探伤设备为奥林巴斯产品，经奥林巴斯整体的团队合作，客户便提供了一批样品请奥林巴斯光谱仪帮忙测试材质，测试后发现部分样品焊接的两个部件非同种材料，Z终确定其中一个供应商原材料混料，导致生产商遇到材质不对的样品出现焊接质量问题。

 如果您需要一种用于材料成分辨别（PMI）的更坚固的分析仪，奥林巴斯可以满足您的需求，因为其Vanta系列分析仪重新定义了便携式XRF设备的坚固特性：这个系列的分析仪具有更强的耐用性能。Vanta分析仪可以根据美国石油学会推荐规程578 （API-RP-578）验证是否在关键位置上安装了正确的合金，从而有助于确保精炼厂、石油化工厂以及其它处理厂的安全。贵重或关键部件及机械的制造商和安装人员在了解这些部件及机械装置使用了正确牌号的合金的情况下，就会放下心来，不用担心安全问题，尽管可能知道材料的来源。

 汽车组件和零部件的环境试验条件有哪些呢？下面就由小编为大家解答吧：
1》机车用IC：环境测试温度范围是-40℃~+125℃、还需要经过风吹、日晒和高振动综合环境试验；
2》仪表板操作环境测试温度范围是-40℃~+85℃，做高低温湿热交变测试；
3》车用蓝牙耳机环境测试条件：保存试验温度范围是-40℃~+85℃，操作测试温度范围是-20℃~+65℃，做高低温湿热交变测试；
4》卫星定位（GPS）环境测试条件：高温操作测试温度为85℃；低温操作测试温度为-40℃；常温~70℃（2小时）~-20℃（2小时）~常温；
5》胎压传感器高温环境操作测试温度为125℃，低温测试操作温度为-40摄氏度，做高低温交变测试；
6》车用液晶屏的环境测试条件：高温环境储存温度为70℃、80℃、85℃、105℃（300小时），低温环境储存温度为-20℃、-30℃、-40℃（300小时）；高温高湿操作测试条件为40℃/90%RH（不结露），高温环境操作测试温度为50℃、60℃、80℃、85℃（300小时），低温操作测试温度为0℃、-20℃、-30℃（300小时）；温度循环测试为常温-20℃（1小时）←（RT~10分钟）→60℃（1小时）5周期，做高低温冷热冲击测试，还需凝结、高温、防尘、振动测试要求；
7》汽车电缆环境测试条件：高温操作测试温度为150℃，低温操作测试温度是-40℃，做高低温湿热交变测试。