发动机转速与档位的关系
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为什么当转速表显示的转速过高时,换成,转速就会降下来?按理说,转速应该只与油门有关联的啊... 为什么当转速表显示的转速过高时,换成,转速就会降下来? 按理说,转速应该只与油门有关联的啊 展开
全部评论(6条)
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- 男麋鹿 2012-09-11 00:00:00
- 个人认为你说的对,但是你要知道等转速变成速度的过程 要经过变速箱的
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- 吾有一友孟西漠 2010-02-21 00:00:00
- no no no ! 发动机的马力与转速并不成正比,引擎的Z大马力并不是在Z高速;也就是说发动机高速没有劲的!如果想Z快的话就得把车子速度加起来再挂!
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- 我是zoo园长 2010-02-21 00:00:00
- 如果你小时候骑过变挡的自行车你会发现,当前挡从Z小的调到Z大的时或者后档从Z大调到Z小时,你用同样的力量蹬踏的周数会相对减少。汽车的原理也一样。
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- 虎子2023 2017-10-09 00:00:00
- 正常行驶时,要通过变换合理的档位,控制发动机的转速在1800-2200转/分的Z低油耗区内, 发动机的油耗曲线为"u"形,Z省油的区域是1800-2200转/分之间,Z省油的转速点是1800转/分)。 ● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。 ● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。 ● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。 ● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。 ● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。 ● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性, 对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至Z低。 尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
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- benglin 2018-07-20 00:00:00
- 正常行驶时,要通过变换合理的档位,控制发动机的转速在1800-2200转/分的Z低油耗区内,发动机的油耗曲线为"u"形,Z省油的区域是1800-2200转/分之间,Z省油的转速点是1800转/分)。拓展资料:1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。
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- 想你的爱筱m 2018-07-31 00:00:00
- 发动机转速、档位和车速是相匹配的。所有汽车的发动机都有一个输出Z大扭矩的转速,当变速箱处于某个档位(Z位除外)时,发动机转速达到输出Z大扭矩的转速(例如3000转)时,车速肯定就达到了这个档位所能承受的Z高速度了,此时就要换档(升档)了。以乐风为例,三档开到60公里车速时,发动机转速接近3000转,此时就该换到四档了。当然,在2600转左右时也可以换档,这要看当时的路况如何是否可以继续顺行,如果不能继续加速就松开油门减速跟车。转速:就是发动机的转速,每分钟转多少圈,给油多转得快车速:比如挂4档,你给多一点油,发动机转速快,这时车速就快 档位:比如发动机转速不变,你挂的档越大,车速越快,档越小,车速越慢 拓展资料发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时指明其相应的转速。发动机转速与档位匹配:正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在Z佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。百度百科发动机转速
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