发动机转速与档位的关系
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为什么当转速表显示的转速过高时，换成，转速就会降下来?按理说，转速应该只与油门有关联的啊... 为什么当转速表显示的转速过高时，换成，转速就会降下来? 按理说，转速应该只与油门有关联的啊 展开
全部评论(6条)
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- 男麋鹿 2012-09-11 00:00:00
- 个人认为你说的对，但是你要知道等转速变成速度的过程 要经过变速箱的
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- 吾有一友孟西漠 2010-02-21 00:00:00
- no no no ! 发动机的马力与转速并不成正比，引擎的Z大马力并不是在Z高速;也就是说发动机高速没有劲的!如果想Z快的话就得把车子速度加起来再挂!
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- 我是zoo园长 2010-02-21 00:00:00
- 如果你小时候骑过变挡的自行车你会发现，当前挡从Z小的调到Z大的时或者后档从Z大调到Z小时，你用同样的力量蹬踏的周数会相对减少。汽车的原理也一样。
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- 虎子2023 2017-10-09 00:00:00
- 正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在1800-2200转/分的Z低油耗区内， 发动机的油耗曲线为"u"形，Z省油的区域是1800-2200转/分之间，Z省油的转速点是1800转/分)。 ● 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。 ● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 ● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 ● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 ● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 ● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性， 对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至Z低。 尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
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- benglin 2018-07-20 00:00:00
- 正常行驶时，要通过变换合理的档位，控制发动机的转速在1800-2200转/分的Z低油耗区内，发动机的油耗曲线为"u"形，Z省油的区域是1800-2200转/分之间，Z省油的转速点是1800转/分)。拓展资料：1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
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- 想你的爱筱m 2018-07-31 00:00:00
- 发动机转速、档位和车速是相匹配的。所有汽车的发动机都有一个输出Z大扭矩的转速，当变速箱处于某个档位（Z位除外）时，发动机转速达到输出Z大扭矩的转速（例如3000转）时，车速肯定就达到了这个档位所能承受的Z高速度了，此时就要换档（升档）了。以乐风为例，三档开到60公里车速时，发动机转速接近3000转，此时就该换到四档了。当然，在2600转左右时也可以换档，这要看当时的路况如何是否可以继续顺行，如果不能继续加速就松开油门减速跟车。转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快 档位：比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢 拓展资料发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。发动机转速与档位匹配：正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在Z佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。百度百科发动机转速
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