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根据上海市市场监管总局第26号令《地方标准管理办法》、《上海市地方标准管理办法》规定，现将《上海市新能源汽车充换电设施公共数据采集技术规范》地方标准征求意见稿及编制说明予以公示，面向社会广泛征求意见,期限为2020年6月18日至7月18日。

公开征求意见期间，相关单位和个人若对标准文本有修改意见，可以通过电话、电子邮件、信函等形式反馈。上海市市场监管局将在公开征求意见期满后组织专家对上述地方标准开展技术审查。电子邮箱： juchen@seari.com.cn;

更多详情，请登录上海市市场监督管理局官方网站查询。

节选该标准部分内容：

本规范规定了上海市内参与电动汽车充换电业务的运营商服务平台与上海市充换电设施公共数据采集与监测平台(下简称上海充换电设施市级平台)的信息交换方法，涵盖监管信息交换的接口流程、接口功能与交换信息的结构定义。

本规范适用于在上海市内参与电动汽车充换电业务的运营商服务平台与上海充换电设施市级平台之间的进行监管和充换电服务的信息交换、补贴申请的数据审核、及充换电基础设施的推广应用情况的监管。

规范性引用文件：《GB∕T 18487.2-2017 电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备》、《GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机(站)》、《GB/T 29316 电动汽车充换电设施电能质量技术要求》、《GB/T 29318 电动汽车非车载充电机电能计量》、《GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》、《NB/T 33006-2013 电动汽车电池箱更换设备通用技术要求》、《GB/T 20271 信息安全技术信息系统安全通用技术要求》、《T/CEC 102.9 2019 电动汽车充换电服务信息交换 第9部分 信息服务平台功能规范》等等。

定义

参与电动汽车充换电服务的各业务角色和信息交换功能实体之间应在正常、安全、有效的原则下通过规范的接口进行信息交换，相互协同地向电动汽车用户提供充换电服务。

分层

电动汽车充换电服务信息交换功能实体分层结构包括4层，分别是信息接入层、基础设施层、运营服务层和数据共享层。

接口

电动汽车充换电服务信息交换接口既存在于各个服务逻辑层之间，也存在于同一逻辑层的不同平台之间。

体系结构

各个信息交换实体及其之间的信息交换接口的体系结构如图1所示。

分层结构

信息接入层(EVAC Layer)

由电动汽车用户以及各类信息终端组成。包括电动汽车、智能终端、智能卡、NFC等设备或模块，提供用户身份识别和用户终端服务交互功能。

基础设施层(EVIE Layer)

由交流充电桩、非车载充电机及其他充换电设备组成充换电基础设施。充换电基础设施连接到充换电运营服务平台，与信息接入层各类终端进行实时信息交互，完成向电动汽车输送电能量。

运营服务层(EVSOP Layer)

由充换电运营服务平台、出租车运营管理平台和支付平台组成，平台间通过相互协同构成运营服务网络，向用户提供完整的充换电服务。其中结算平台负责不同运营之间的结算服务。

数据共享层(EVDSS Layer)

为上海充换电设施市级平台。可利用充换电设施运营服务网络提供的信息统计、行业管理、对外充电服务等功能。预留与新能源汽车公共数据采集平台、上海市电力需求响应管理平台之间的接口。

能力

功能实体通过本系列标准规定的接口进行信息交互，共同完成充换电服务。

电动汽车使用者可通过多种方式访问运营服务网络，与运营服务网络平台完成信息交换。

充换电运营服务平台与上海充换电设施市级平台应提供公共信息服务和业务信息服务能力。

公共信息服务应完成资源目录信息的交换，实现充电设施的发现与寻找等能力。

业务信息服务应完成充电过程信息的交换，实现充电认证和充电服务以及订单等能力。

支付平台可实现不同平台之间的清分结算能力。

上海充换电设施市级平台实现行业监管与数据信息共享。

信息对象关系概述

公共信息的对象包括：充电运营商信息、充电站信息、充电设备信息、充电设备接口信息、充电站统计信息、充电设备接口统计信息、充电站实时状态、充电设备接口实时状态。相关实体及其之间的关系如图2所示。

如图2所示，一个充电运营商至少运营一个充电站，每个充电站至少包含一个充电设备，每个充电设备会有一个和多个充电接口。

充换电设施的实时状态，应该以充电设备接口的实时状态为Z 小上报单位，在批量查询的时候，为了提高效率，可以以充电站为单位，查询对应的充电设备的实时状态。

在进行数据统计时，应以某个充电站为单位，定期查询统计数据。