KRACHT马达|液压马达|齿轮马达

本文主要为大家介绍德国KRACHT厂家生产的KRACHT马达，也叫做KRACHT液压马达、KRACHT齿轮马达。同时在ZG叫法为克拉克马达！马达产品叫多样。今天介绍KM1系列KRACHT马达！

KM1系列KRACHT马达有十大部分：

1壳体
2齿轮
3传动轴端
4法兰安装盖
5端盖
6具有特殊平面轴承衬的
双面压盖轴承
7旋转轴唇形密封
8用于轴向间隙补偿的
压力场密封
9壳体的密封
10卸荷口

KM1系列KRACHT马达功能介绍：
根据其配置（“设计”原理由上面的截面图图解说明），Kracht
外齿轮马达系列KM1归入名为“压盖型轴承马达”的类别。
所有重要的功能零件（例如齿轮和压盖轴承），均安装在由高
强度拉伸合金制造的铝制壳体中，壳体两端分别由端盖或法
兰安装盖封闭。
表层硬化钢（呈表面硬化状态）的齿轮装置由小齿轮轴和小
齿轮组成。
对齿根面的研磨和珩磨确保了生产质量达到Zgao。
轴颈的表面经过超精加工。
在大齿数(z=13)和特形齿的基础上，使与型号相关的容积流
量和压力波动偏差大大减少。
位于齿轮装置两侧的压盖轴承以重型多元合金平面轴承衬承
载着轴颈，而且还装有那些用作压力场密封以补偿轴向间隙
的密封件。
如果需要，可提供配有特殊阀的马达。
允许多个马达组合使用。
压力场的Z佳设计一方面能够保证在广泛的压力/速度范围
内的特GX率例如，在标称工作点达到了90%及以上的
总效率另一方面，在马达输入流量已经处于较低时确保马
达的平稳启动。
由于压力场对称分布，因此马达既可顺时针旋转，也可逆时
针旋转（可逆操作模式）。
轴密封的压力释放通过卸荷口实现，卸荷口可在端盖找到（请
注意允许的Zda卸荷压力），这样可在出口端对马达加压，从
而将几个马达串连在一起。
对于高速运转，轴密封必须为FKM材料，请参阅第5页。
如果2个马达耦合在一起并配有共用的供液管线，就能构成
一台具有很高分流精度的流量分配器。
KM1系列KRACHT马达注意：
外部负载
作用于轴端的外部径向或轴向负载削弱了压盖轴承的功能。
取决于负载的大小和方向，径向负载可能被吸收。
“不”容许有轴向负载。
要承受外部负载，必须使用带前置轴承的马达类型。
新特性（根据需要）：
可选具有减少齿根面间隙的马达。这能减少波动并可大大
改善启动情况。

KM1系列KRACHT马达实物图：

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