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在最近的热门话题“油罐车混装事件”中，提到“煤制油”和“汽油”，作为与食品安全相关的话题，尤其是当这些非食用油品与食用油品发生混装时，会严重威胁到公众的食品安全。

首先，需澄清的是，新闻中提及的“煤制油MOSH”并非传统意义上的“煤油”，有些人可能会联想到多年前食物中曾经出现过煤油味，但实际上这两者应没有关系，二者在成分与用途上存在显著差异。

煤制油MOSH 主要是白油及无毒烃类的混合物，其气味相对温和，几乎不含芳香烃杂质，日常生活中常见的如凡士林，便属于煤制油产品范畴。然而，尽管煤制油在工业上有着广泛应用，但它绝不可作为食品原料或用于食品加工，因其对人体健康的潜在风险不容忽视。

欧盟食品安全局（EFSA）2013年的评估报告显示，中低黏度的煤制油MOSH类物质（碳原子数为C16～C35）能在动物体内积聚，并在肝脏、脾脏及淋巴结等器官中产生微肉芽肿。历史上也曾有食品中检出煤制油MOSH的记录，凸显了其潜在风险。

另一方面，油罐车从港口的油脂厂运输大豆油，这些大豆在港口卸下后会立即被榨成粗油。榨油过程中使用的溶剂通常是汽油，这是一种以正乙烷为主的食品级有机溶剂，检测行业称为“六号溶剂”。经过多道加工工序后，最后装瓶为成品油。尽管这个过程大部分杂质会被去除，但仍可能残留微量的六号溶剂。

为此，我国制定了《GB/T 5009.37-2003 食用植物油卫生标准的分析方法》，其中就包括了六号溶剂的检测标准，以确保食用油的安全性。

曼哈格与国家粮食局科学研究院合作的

 “六号溶剂”标准物质，广泛使用，大量库存！

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最后，本次话题中的油罐车运输的散装豆油，和家庭里吃的大品牌桶装油，理论上不是一个源头，但是散装豆油主要面向的是食品供应链，特别是外卖，餐馆。因此，本次油罐车混装事件不仅是一起简单的运输失误，更是对食品安全管理体系的一次严峻考验。

期望本次事件后能推进相关标准的严格执行，食品安全无小事期望本次油罐车混装事件后能推进相关标准的严格执行，确保食品安全无小事，保障人民群众的身体健康和生命安全。

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