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粘度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大，油膜强度越高，而流动性越差。一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。

润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个Z重要的参数。温度变化时，润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。需要说明的是， 黏度指数也不是一个的表示油品黏温特性的参数。例如它只能表示润滑油从40℃到100℃之  间黏 温曲线的平缓度，不一定能说明实用上极为重要的40℃以下、100℃以上的黏温特性。 

  山东盛泰仪器厂家推出的SH112C全自动运动粘度仪适用，可测量透明及不透明液体到同样精度，包括原油、轻重质燃料油、润滑油、添加剂、废油的运动粘度。也适用于测量含蜡量高样品，或含有在室温下不溶化成分样品的运动粘度。全自动进样、恒温、粘度测试、清洗、干燥粘度计，不需人员随机操作，操作员在放样后，可以离开现场，仪器可以自动完成全部任务。

仪器手动模式可以使用普通品氏粘度计，或用于测试难检测试样，同时可以使用手动点击计时，自动计算，自动打印，自动清洗，自动烘干等功能。

  具有粘度计参数存储功能，可存储10支粘度计系数。

 可存储80组实验数据，可方便查找测试记录，并可随时打印和删除结果。

接下来介绍一下油品主要检测指标。

一、抗乳化性

测定油品与水分离的能力。汽轮机的轮机润滑油通常会暴露在冷凝蒸汽中，因此润滑油ZY的水分离能力是有利的。

二、起泡性

测定润滑油起泡和保持泡沫的可能性。起泡会造成运行问题，如不当的油位指示或润滑油溢出。

三、金属

确定润滑油中是否存在金属颗粒及其含量，检测金属磨屑的含量有助于确定设备部件是否磨损，或有害的污染物是否进入润滑油。

四、氧化

确定润滑油氧化及变质程度。氧化意味着1、磨损及腐蚀程度增加。2、设备使用寿命缩短。3、粘度增加。4、过量的沉淀物和堵塞。

五、颗粒计数分析

测定润滑油中颗粒污物的含量。清洁度是液压系统和循环系统运行的重要因数。颗粒碎片会影响系统泵和阀的精细公差，或造成轴承过早磨损。

六、磨损颗粒数（PQ）指数

确定黑色金属的疲劳破坏现象以及通过现有的一般光谱分析检测出的金属与金属接触现象。

磨损颗粒数（PQ）指数可以在早期检测出：1、轴承磨损程度。2、活塞刮擦的提前显现。3、齿轮的磨损程度。

七、氧化安定性（旋转氧弹测定法）

测定润滑油剩余氧化安定性，氧化安定性是轮机润滑的一大重要性能指标。一旦润滑油氧化，设备表面容易形成漆膜。

八、总酸值（TAN）

测定氧化程度，总酸值升高说明润滑油氧化程度增加。

九、超速离心机

测定润滑油沉淀物形成，沉淀物形成会加剧设备表面形成漆膜。

十、粘度

确定润滑油的耐流动性。粘度升高会形成大量烟尘、不可溶物质、造成然燃料、润滑油的粘度更高。粘度过高或过低都会造成设备过早磨损。

十一、含水量

检测润滑油是否被水污染。

水污染会导致设备严重腐蚀，不良的油膜和润滑油乳化，造成严重磨损。

润滑油在储存和使用过程中，受到光照或受热，在空气中的氧以及金属的催化作用下，发生氧化变质，使颜色变深，粘度增大，生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油，其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等，深度氧化还会生成低分子酸，这些产物会使酸值增大，生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质，大部分则形成中性产物。属于中性氧化产物的有醇类、酮类，脂类、胶质及沥青质等。这些产物和它们之间的缩合物，能生成深色沉淀。这些胶质和沉渣能堵塞润滑系统的过滤器网及导油管，会引起气缸内活塞环粘接，以至造成不良后果。往往有些油当氧化很深时，酸值反而降低，这是由于生成不溶于油的高分子酸沉淀物。润滑油抗氧化安定性差，则氧化后生成的氧化产物多，使用时造成的危害也大。如生成的有机酸类（特别是当有水分存在时）能腐蚀金属，缩短金属设备的使用期限，酸与金属作用生成的皂化产物，更能加速油的氧化。此外，对于绝缘油来讲，酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度。能溶于油的中性胶质和沥青质，可加深油的颜色，增大粘度，影响正常的润滑和散热作用。不溶于油的氧化产物，在汽轮机油系统中，特别是在冷油器温度较低的地方，析出较多的沉淀，使传热效率降低。如沉淀物过多时，会堵塞油路，威胁安全运转。在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈表面，堵塞线圈冷却通路，易造成过热，甚至烧坏设备。如果沉淀物在变压器的散热管中析出，还会影响油的对流散热作用。内燃机润滑油不仅使用的温度高，而且是循环使用，不断与含氧的气体接触，所以很容易因氧化而变质。只有设法提高润滑油的氧化安定性，才能延长润滑油在内燃机中的使用寿命。所以润滑油的使用期限常取决于其安定性，润滑油氧化安定性是评定润滑油质量的重要指标之一。 

润滑油在生活中有着非常广泛的作用，常见的有汽车、机械部件、各种设备，甚至在生活中使用的小零件都有使用润滑油。

润滑油的主要功效是为了减少机械设备、机械零部件，两个物体之间的摩擦，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洗杂质、密封和缓冲等作用。

润滑油主要的性能有粘度、氧化安定性和润滑性，但是随之科技的进步和一些黑作坊，导致润滑油假的层出不穷，润滑油中使用的添加剂也越来越多。

由此可见润滑油的质量对我们有着至关重要的作用.机械杂质是指石油或石油产品中不熔和油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗。

对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。

所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）进行。机械杂质测定仪测试过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂。

在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。

沉淀:

总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂（如甲苯）的无机物和有机物，是中、重质燃油的规格指标之一。

沉淀物往往是一些机械杂质，或者是由加工过程、运输、储存过程引入，沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等，并会引致或加重机件的磨损。

机械杂质测定仪测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂，凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走，留下者即为不溶于溶剂的沉淀物，单位：重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。